logo

Kot veste, je domači minibus Gazelle že preživel svoj čas in aktivno iščejo zamenjavo. Katere so alternative Gazelleju? Uspeli smo narediti razvrstitev najboljših minibusov, ki ne morejo samo nadomestiti Gazelle, temveč tudi znatno izboljšati kazalnike kakovosti. Shuttle taksi je najzahtevnejši tip javnega prevoza danes in minibus mora biti čim bolj udoben in varen za potnike.

Razvrstitev najboljših minibusov, ki lahko nadomestijo staro Gazelo, vključuje: Ford Transit, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer in druge.

Priljubljeni ruski minibus "Gazelle"

Ford Transit - najboljši (delovna sila)

Najboljši, po mnenju mnogih strokovnjakov, se šteje za minibus Ford. Ford Tranzit, sestavljen v Nemčiji, je zelo priljubljen v različnih mestih v Rusiji. Ima veliko kabino in poleg 17 sedežev na krovu lahko takšen avtobus sprejme veliko stoječih potnikov.

Dva dizelska motorja, opremljena z modeli tega proizvajalca, imajo kapaciteto 125 in 155 KM. Kar zadeva menjalnik, je mehanski 6-stopenjski. Hkrati Ford Transit je zelo ekonomičen in porabi le 12 litrov na 100 km ceste v mestu.

Ford Transit - eden najboljših minibusov za potnike

Potniki v tem avtomobilu bodo udobni in udobni. Vgrajena je klimatska naprava, standardna oprema sodobnega modela pa vključuje zavorni sistem ABS in električno krmiljena vrata kabine.

Nekateri ljudje Ford imenujejo delovno silo in to je res. Na tem avtomobilu lahko prestopite km brez omejitev in težav.

Predstavitev Ford Transit v Belorusiji:

Mercedes Sprinter - klasika

Spada v razred srednje velikih minibusov in sprejme od 8 do 20 sedežev. Znani modeli tega proizvajalca, ki sprejme do 30 potnikov.

Kot je znano, te avtobuse proizvaja znamenitost Daimler-Benz koncerna. Leta 1995 je bila osnova za sprostitev te serije in takojšnje avtomobile začela uživati ​​veliko popularnost med vozniki, prevozniki potnikov. Dejansko ima Mercedes Sprinter celoten seznam nespornih prednosti, kot so prostorna notranjost, agility, učinkovitost in varnost.

Poleg tega je nizka tla in velika drsna vrata minibusa za veliko potnikov velika prednost. Če isti Ford prtljažnik ni majhen, potem je na Merce na splošno ogromen in vam omogoča, da naložite stvari v smetišče. Za potnike, ki potujejo po dolgem potovanju s kovčki, je to dobra rešitev.

Priročen in priljubljen avtomobil Mercedes Sprinter

Stoli Mercedes Sprinter - tema, ki zasluži ločen odstavek. Izjemno so udobni in potniki se počutijo udobno v njih vse do konca.

In zračne blazine? Najprej so bili nameščeni v osnovni konfiguraciji minibusov. Kakorkoli, varnostni sistemi so impresivni: ABS, ESP, zategovalniki varnostnih pasov, številne dodatne možnosti, s katerimi lahko v vsakem primeru zagotovite nadzor nad cesto.

Po pravici je ta minibus ena izmed najboljših in naprednih tehnologij, pri oblikovanju pa se uporabljajo sodobni okolju prijazni materiali.

Mercedes Sprinter Car Interior

Peugeot Boxer - Fordjev trden brat

Kazalniki kakovosti za delo kot potni taksi so pokazali Peugeot Boxer. To se šteje za prvo v Rusiji

Peugeot Boxer je zelo varen minibus, opremljen z aktivnim ABS, zračnimi blazinami in še veliko več. Vlečne in dinamične značilnosti minibusa so odlične, ki zagotavljajo dizelske motorje HDI z močjo 120 KM. in 160 KM

Ta avto je zelo trden. Seveda Forda ni mogoče primerjati s tem indikatorjem, ampak je odličen pospeševalec v vseh načinih. Poleg tega ima Peugeot Boxer odlično vodenje, ki ga zagotavljata neodvisna vzmetenje in sistem dinamične stabilizacije.

Peugeot Boxer - komercialno vozilo

Peugeot Boxer ima naslednjo standardno opremo:

  • Varnostni sistem ABS zavore;
  • električna okna;
  • zračne blazine (spredaj);
  • Krmiljenje moči;
  • 4-vrstični dizelski motor s turbo polnjenjem;
  • desni sprednji sedež z zložljivo mizo;
  • voznikov sedež s prilagoditvijo višine;
  • sodobna brisalec vetrobranskega stekla, spremenljiva hitrost in še več.

Poleg standardne opreme je Peugeot Boxer opremljen tudi z dodatnim, ki vključuje:

  • klimatska naprava s sprednjim zračnim tokom;
  • avtonomni grelnik zraka v kabini;
  • DVD predvajalnik;
  • posamezne napeljave iz klimatskega sistema, ki potekajo skozi vrstice sedežev;
  • prtljažniki, nameščeni v kabini;
  • tonirano steklo in še veliko več.

Udobni sedeži v Peugeot Boxerju

Iveco Daily - varen minibus

Italijanski, dobro uveljavljen, kot minibus in vključen v razvrstitev najboljših. 26 sedežev v kabini, ne šteje voznika. Zmogljiv 2,3-litrski motor za 146 KM dizelsko gorivo z 6-stopenjskim menjalnikom. Minibus je opremljen s precej zanesljivim pogonom na zadnja kolesa, vrata potniškega prostora so električni, ABS in EDB načini.

Že s standardno opremo je ta minibus primeren kot taksi. Tukaj bodo potniki zelo udobni in udobni.

Iveco Daily je varen in opremljen s sodobnimi sistemi:

  • vgradne blazine in varnostni pasovi z zategovalniki;
  • elektronski distribucijski sistem za ojačitev zavor;
  • elektronski sistem proti zdrsavanju koles;
  • elektronski nadzor stabilnosti in še veliko več.

Takšen minibus ni poceni - približno en milijon rubljev.

Italijanski minibus Iveco Daily

Fiat Ducato - čudovit vagon

Dobra alternativa za Gazelle in Fiat Ducato. Ta minivan je neverjetno praktičen in vsestranski. Prostorno in lepo izgleda. Udobje kabine je na najvišji ravni, odlično vodenje in zelo dobra vidljivost pa je pravi taxi.

Salon lahko glede na uspešnost in želje kupca opremi s 16 sedeži in 18 sedeži. Poleg tega lahko Fiat Ducato vstopi v kabino in 4-6 stoječe potnike.

Fiat Ducato - italijanski kombi

Ni treba posebej poudarjati, da so vsi avtomobili opremljeni s sodobnimi varnostnimi sistemi, vključno z ABS in EBD, opremljenimi s servo volanom, zračnimi blazinami, električnimi drsnimi vrati, elektronskim kronotahografom in mnogimi drugimi.

Ta videoposnetek vam bo pomagal izvedeti več o sedežih Fiat Ducato in vsem udobju kabine:

Volkswagen Crafter - minibus SUV

In, seveda, Volkswagen Crafter. Idealen za dolge izlete. To je pravi SUV z zgornjimi strešnimi nosilci za pritrditev dodatne prtljage. Eleganten in originalen videz Crafterove zasteklitve.

Volkswagen Crafter je opremljen s prenosnim pogonom na vsa kolesa. Turbo dizelski motor je nova generacija direktnega vbrizgavanja Pumpe-Duse in spremenljive geometrijske turbine VTG. Minibus razvija moč 164 KM in ima šeststopenjski menjalnik.

Prostoren potniški avtobus Volkswagen Crafter

Citroen skakalec

V razvrstitvi najboljšega vstopnega in ne tako dragega minibusa, kar je lahko dobra alternativa naši Gazelle. To je Citroen Jumper. Minibus ima kapaciteto 22 sedežev in je idealen za udoben in varen prevoz ljudi v mestu.

Danes je ta avto na voljo v 19/3/1, 18/4/1 in 17/5/1. To je vredno okoli 1 milijon rubljev.

Potniški sedeži avtobusa so dvotaktni in zelo udobni. Vstop v salon skozi desna drsna vrata.

V minibusu je zasilna prezračevalna loputa, visoka kakovost toplotne in zvočne izolacije. Idealen kot mestni javni prevoz.

Citroen Jumper - znano gospodarsko vozilo

Hyndai Grand - korejski minibus

Zamenjavo flote minibusov Gazelle se lahko izvede tudi s pomočjo korejskega Hyundai Granda. 2.5 kV dizelski motor in avtomatski menjalnik govorita zase.

Resnica je, da ima minibus samo 11 sedežev, toda potniki v kabini so neverjetno udobni. Opremljen z vsemi varnostnimi sistemi, vključno s stabilnostjo deviznega tečaja ESC. Opremljen z električnim regulatorjem oken Hyundai Grand, ima klimatsko napravo. Sedeži so oblazinjeni v usnju, klimatska naprava pa je na voljo.

Hyndai Grand dizelski minibus iz Koreje bi lahko nadomestil minibuse Gazela

Minibusi morajo biti najprej varni. In zgornji modeli se razlikujejo samo v visoki stopnji zaščite pred različnimi vrstami nepredvidenih situacij na cesti. Poleg tega so neverjetno udobni in vsi imajo reprezentativen videz. Izberite med njimi možnost, ki je najprimernejša kot alternativa Gazeli, mislimo, da zapletenost ne bo predstavljena.

Minibusi-Minibusi: najboljše možnosti

Cityscape brez te vrste prevoza ne bo popoln. Predstavljajte si evolucijsko pot avtomobilske tehnologije brez minibusov, minibusov, tovora in polprikolic, vsi nimajo dovolj domišljije. To je zelo priročno in udobno za potniški promet, gospodarno in racionalno za premikanje blaga ob preobremenjenih ulicah megalopolis in na medmestnih javnih prometnih poteh. Kaj lahko prosim tovornega prevoznika, ki se je danes odločil za nakup minibusa?

Kako se ne spominjati devetdesetih let, ko se je prvič zgodilo, da ne gre na razburjen mestni avtobus, temveč na "temo". V žlindru avstralij slavnega mesta Sevastopol je to minibus KIA Asia Topic, ki se je takrat pojavil le v majhnih količinah na urbanih poteh. Vožnja na "Topiki" je bila potem "kul". Bilo je celo kul, da bi prišel v ta avto (to ni uspelo nekako), čeprav ni bilo tako strmo veselje za velike stricove in tete. Skrita limuzina z nizkim stropom, dodaten zložljivi sedež, ki je, ko je raztegnjen, popolnoma blokiral prehod. Istočasno je pameten in manevrirni minibus omogočal dvakrat hitreje potovanje po mestu, kot je vozni avtobus in avtobus, v udobju pa je bil višji od starih Rafiki.

Torej, od sredine devetdesetih let, ko sem se seznanil s tem Sevastopol "Topik", sem osebno začel vse bolj slišati minibuse na cestah Rusije kot načina prevoza. In morda se je to sovpadlo, ker so v tem obdobju tuji avtomobili, vključno z minibusi, v veliki meri uvažali zaradi "hriba". Leta 1995 je naša avtomobilska tovarna Gorky presenetila državo in sosednje države, ki so svetu razkrila prvo "Gazelo" - ves kovinski kombi, ki je za vse svoje minuse postal nacionalni avto večnacionalne sile.

Zaradi jasnosti in razumevanja jih bomo pravilno poklicali in določili pogoje prevoza motornih vozil. V skladu z obstoječo sodobno klasifikacijo je tip motornega prevoza, ki ga obravnavamo, minibus. Tip karoserije - minivan. Razdeljeno na:

• potnik (8-18 sedežev);

• tovorni potnik (8 sedežev in do 1 tone tovora);

• tovor (nosilnost do 1,5 tone).

Potniški minibusi se praviloma uporabljajo kot mestni in dolgoletni taksi za določen prevoz, korporacijski in turistični prevoz. V tovorni verziji so avtomobili nepogrešljivi za dostavo, dobavo blaga in opravljanje storitev. Posebej so priljubljeni v mestnih okoljih.

Mnogi podjetniki se sprašujejo: kaj naj dobim? Nekateri modeli so dragi za nakup, vendar so poceni za vzdrževanje; nekateri imajo več potnikov ali tovora, drugi manj. Razumevanje raznovrstnih modelov in zapletenost njihovega delovanja, ocena stroškov lastništva in tržnih donosov ni enostavno.

Katere blagovne znamke in modele minibusov zagotavljajo, da bodo zadovoljni sodobnemu prevozniku? Sedaj je izbira velika in med novimi avtomobili in med "rabljenimi". Domača vozila: Sobols, Gazelles; Evropska: IVECO, VOLKSWAGEN, FIAT, MERSEDES-BENZ, RENAULT, PEUGEOT, SITROEN; Ameriški: legendarni FORD TRANSIT, azijski: KIA, HYUNDAI, TOYOTA, NISSAN. Pulls in Kitajska. Izdan zlati zmaj XML6482E, ki je čudovito podoben seriji Toyota HiAce H12.

Med temi modeli so tako imenovani "tekoči zobniki", ki jih prevoznik posebej priljubljuje in jih ljubi. In verjetno obstaja razlog za to z obstoječo konkurenco. Morda za:

• sprejemljive tehnične specifikacije;

• zanesljivost v delovanju;

• vzdrževanje in racionalizirano vzdrževanje;

• udobje in udobje.

Poleg tega je priljubljen koncept - ne "poudarjanje", ne "funt rozin", zaradi česar je skoraj vsak avtomobil drugačen od drugih in dodaja število navijačev ali nasprotnikov.

Priljubljenost domačih minibusov je precej velika, zlasti z ameriškim turbodizelom Cummins, nemškim menjalnikom ali ZF prenosnimi elementi. Toda vse več prevoznikov prehaja na tuje blagovne znamke. Zato se bomo osredotočili na podrobno analizo takšnih minibusov. Popolno zmanjšanje celotnega trga je tema za celotno knjigo, zato se omejimo na najbolj priljubljene:

O specifikacijah in spremembah

Tehnične značilnosti, udobje, udobje in zanesljivost sodobnih minibusov nedvomno ustrezajo vsem mednarodnim standardom in standardom potniškega in tovornega prometa, okolju prijaznosti in varnosti. Vprašanje, kot ponavadi, je v podrobnostih.

Tehnične značilnosti minibusov

Bus Taxi Business

Posel na avtomobilih

Vzemi možgane z užitkom

Ali odpira minibus dobičkonosno naložbo? Takšne storitve so zelo priljubljene v naši državi. Prebivalci velikih mest in majhnih mest raje uporabljajo to vrsto prevoza za hitro gibanje in udobje potovanja. Zato povpraševanje raste vsak dan. Ljudje uporabljajo dnevne taksijske storitve. Ta vrsta javnega prevoza je še posebej priljubljena v meganah, kjer zaseda prvo mesto med vsemi vrstami kopenskega prevoza.

  • Kako odpreti taksi?
  • Katere dokumente potrebujete za vodenje minibusov
  • Kateri avtomobili so najboljši za poslovanje?
  • Postavite avto na pot
  • Izbira gonilnikov za delo na poti taksi
  • Koliko lahko zaslužiš s taksijem?
  • Kako začeti poslovni taksi
  • Koliko lahko zaslužiš s taksijem?
  • Kako izbrati prevoz za taksi
  • Kateri dokumenti so potrebni za začetek poslovanja

Poleg plačila za potovanje prevoz potnikov prinaša dodatne prihodke, kar znova dokazuje dobičkonosnost poslovanja. Oglaševanje v vašem avtomobilu je dober vir dodatnega dohodka. Lahko so pasice, knjižice, letaki in ostali tiskani materiali. Za lastnika vozila prinašajo dober denar. Takšne izdelke je treba postaviti na mesta, ki so vidna potnikom.

Kot prostor za oglaševanje lahko uporabite avtomobilsko telo. Registracija vozila izdelajo zaposleni v oglaševalski agenciji z uporabo filma z barvnim vzorcem. Kljub dejstvu, da je to najdražja vrsta oglaševanja, postaja vse večja priljubljenost. Lastnik vozila lahko organizira avtobusne izlete in izlete, nudi avto za najem. Če vam je vse to spodbudilo, da odprete taksi, vam bo naslednji poslovni načrt pomagal začeti s svojim poslovanjem.

Kako odpreti taksi?

Katere dokumente potrebujete za vodenje minibusov

Najprej morate pridobiti dovoljenje za potniški promet. Za to se obrnite na mestno službo za prometno inšpekcijo. Skladnost vozil z zahtevami nadzornih organov je obvezna. Treba je zaposliti delavce, ki imajo vozniško dovoljenje ustrezne kategorije in opravili potrdilo.

Dovoljenje se izda za 5 let, za prejem je potrebno plačati dve vrsti državne dajatve. Vsako vozilo ima ločeno računovodsko izkaznico. Podjetje, ki se ukvarja s prevozom potnikov, je mogoče registrirati kot IP ali LLC. Začetek začetka poslovanja na poti, novinec podjetnik mora vedeti, da je najpomembnejši dokument licenca za prevoz. Izdaja ga Ministrstvo za promet.

Kateri avtomobili so najboljši za poslovanje?

Vrsta kupljenih avtomobilov je odvisna od finančnih možnosti podjetnika. Pri nakupu rabljenih avtomobilov ne bi smeli poskušati zmanjšati začetne naložbe. V eni izmeni avtobus prehaja dokaj dolge razdalje. Pomembno je vedeti pri odprtju podjetja. Uporabljeni avtomobil ne more vsakodnevno premagati tovrstnih razdalj, kar vodi do stalnih okvar.

Najbolj zanesljivi avtomobili so Gazelle s 13 sedeži. Ne manj pogosto je na cestah 18-sedežni Ford Transit in 19-sedežni Mercedes-Benz Sprinter. Gazelles imajo privlačno ceno, vendar ne morejo zagotoviti zadostnega udobja. Z omejenimi finančnimi možnostmi bi morali uporabljati storitve lizinga.

Postavite avto na pot

Poslovni načrt za takse za določen prevoz mora nujno vključevati razvoj poti.

Za pridobitev poti za prevoz potnikov mora lastnik avtomobila stopiti v stik z lokalno upravo. Organizirajo ponudbe za organizacijo prevoza, v kateri lahko sodeluje novinec. Prevoz potnikov vzdolž najbolj priljubljenih prog začne z ustvarjanjem dohodka od prvega premika. Lahko razvijete novo pot. Če želite to narediti, morate skrbno preučiti infrastrukturo mesta, dobro premišljene vse podrobnosti. S pravilnim pristopom bo prevoz potnikov na novih progah začel ustvarjati dobiček. Vendar se z nekaterimi težavami še vedno srečujete. Potniki bodo potrebovali nekaj časa, da se navadijo na novo pot. Majhen prihodek ne more pokriti tekočih stroškov.

Izbira gonilnikov za delo na poti taksi

Naslednja točka bo zaposlovanje. Vprašanje zaposlovanja voznikov je treba obravnavati s posebno odgovornostjo, saj je življenje potnikov odvisno od njihovih kvalifikacij. Poleg voznikov kategorije D, boste potrebovali računovodjo, dispečer, zdravniško službo, ki bo izvedla preglede pred odhodom. Koristno je, da sami nadzorujete stanje vozil. Nenatančnost voznika je glavni vzrok za okvare avtomobilov. Zaposleni mora imeti petletne izkušnje z vozili v tej kategoriji in zdravniško spričevalo.

Voznikova plača je sestavljena iz fiksnega dela in premij za preseganje stopnje proizvodnje.

Takšen pristop omogoča zaposlenemu, da je motiviran za izpolnjevanje in preseganje načrta. Tako kot katera koli druga vrsta poslov, taksi na določeni poti zahteva veliko začetno naložbo. Payback je odvisen od številnih dejavnikov.

Koliko lahko zaslužiš s taksijem?

Da bi določili donosnost poslovanja na poti, je treba določiti dnevne prihodke. En avto lahko prinese od 3 do 5 tisoč rubljev na dan. Od tega se od voznikove plače odšteje 1.000 rubljev, 500 rubljev do obveznega zavarovalnega sklada in 1000 rubljev za stroške goriva in popravila avtomobilov. Tako se bo čisti dobiček razlikoval od 500 do 2500 rubljev. Davčne pristojbine segajo od 1 do 7 tisoč rubljev na enoto prevoza. Skupni znesek je odvisen od števila avtomobilov v floti. Tekoče stroške določi stanje avtomobila. Na primer, gospodinjski Gazelles porabijo najmanj 15 litrov bencina na 100 km.

Da bi prihranili denar, lahko izposodite ozemlje za parkirišče zunaj mesta. Pri oblikovanju velikega podjetja lahko sklepate pogodbe o dobavi goriva in rezervnih delov. Najbolj donosna stvar je, da odprete taksi v glavnem mestu. Na ravno cesto se poraba goriva porabi bolj ekonomično in kupci so skoraj vedno.

Morate razmišljati o namestitvi prevoznine, ne bi smeli biti previsoka, vendar ne pozabite na potrebo po kritju tekočih stroškov.

Kako začeti poslovni taksi

Poslovanje o prevozu potnikov se začne z registracijo v državnih institucijah. Za registracijo statusa potniškega prevoznika potrebujete 3 do 4 tedne. Prav tako je treba pridobiti dovoljenje za prevoz potnikov v Ministrstvu za promet. Prav tako je treba odobriti pot transporta. Upoštevati je treba obvezno zavarovanje potnikov.

Za floto je treba kupiti prevoz, odločilni dejavnik pa bo strošek avtomobila in sredstva, ki so na voljo. Po izbiri prevoza je potrebno najeti voznike, organizirati urnik dela in plačati delo. Potem lahko pošiljate prevoz na poti.

Koliko lahko zaslužiš s taksijem?

Dobičkonosnost podjetja je odvisna od dnevnega prihodka na vozilo. Povprečni dohodek iz enega avtomobila znaša 4.000-5.000 rubljev, po odbitku voznikove plače, zavarovalnih premij in stroškov goriva bo čisti dobiček znašal okoli 1.000-2.000 rubljev na vozilo.

Kako izbrati prevoz za taksi

Glavna izbira kategorije prevoza je razpoložljiva sredstva, med tujimi in domačimi avtomobili razlika v ceni okoli 200%. Avtomobil "Gazelle" ima majhno kapaciteto 8 do 15 potnikov, nizko stopnjo varnosti, po nizki ceni. Uvozniki Peugeot Boxer, Ford Transit in Iveco Daily odlikujejo večja zmogljivost potnikov s 16 do 26 sedežev, ki so veliko varnejši in trajajo dlje. Nakup avtomobilov iz rok nosi s seboj velika tveganja, ki bodo povzročila težave pri popravilu in vzdrževanju vozil. Potrebno je pojasniti razpoložljivost potrebnih dokumentov za avtomobile, zlasti OTTS. Pooblaščeni prodajalec lahko prejme nasvete in garancijske storitve.

Vzemi možgane z užitkom

Kateri dokumenti so potrebni za začetek poslovanja

Za postopek prevoza potnikov s taksijem v lokalnem Ministrstvu za promet morate predložiti naslednje dokumente:

  • registracijski dokument;
  • kopije inšpekcijskih pregledov vozil;
  • Pridružitveni memorandum;
  • bančni računi, naslovi in ​​kontaktne številke;
  • dokument, ki navaja davčno knjigovodstvo;
  • statistični kodeks;
  • pogodba o parkiranju;
  • potrdilo o osebnem računalniku in DB;
  • evidence zaposlovanja in vozniških dovoljenj zaposlenih.

Ali potrebujem dovoljenje za vožnjo minibusov

Za prevoz več kot osem oseb po cesti je potrebno pridobiti državno dovoljenje.

Skupnosti> Fans Club Minivans and Minibuses> Blog> Potrebujete nasvete o izbiri avtobusa

Pozdravljeni vsi! Mislil sem, da je tukaj prijatelj, ki kupuje avtobus. Natančneje, minibus za delo na poti. On ni registriran na pogonu, zato me je prosil, da ugotovim, od lastnikov avtobusov.

Kateri minibus je bolje izbrati za delo na poti?
Kaj kupiti za milijon?
Kaj naj iščem pri nakupu?

Upoštevani so bili Iveco leta 2011, mercedes Sprinter leta 2010, sprinter klasika leta 2011, Peugeot boksar 2012 in Citroën jamper leta 2012 itd.... Če imate več možnosti, ponudite =)
Vnaprej hvala za vaše povratne informacije in pomoč pri izbiri =)

Tags: minibus, avtobus, nakup, minibus

Pripombe 177

gazelle vzemite - ne boste poznali težav, temveč hlebca! Ljudje bodo hvaležni! :)

Zaman si pretiraval) Mislil sem na naslednjo gazelo. Pogovarjala sem se z ljudmi, vsi se zdijo srečni)

Transit pogled novega lahko kupite v lutka resnico.

Prehod nov 1.8. Ja, in mnogi so obupani.

Gledal sem 15 mest v Saratov gola 1 lam 45 tisoč. res 1.5 mesecev nazaj.

Pred včeraj sem pogledal ford.ru))

Sprinter stari s 601 in 602 motorjem. Poznam veliko primerov, ko se ljudje vrnejo k njim na vlak na sveže crafters in sprinters. Ali svež francoski.

2013 se šteje za svežo? )

No, ja. Vem, da francoski motorji niso slabi.

Gazelle, da dela z avtobusom

Se šteje kot možnost gazelle nekst, vendar videz. Gut

Tranzit je bolje vzeti! Zanesljiv, nezahteven, dovolj udoben in precej proračun.

O tranzitu vsi pravijo, da jim je težko z motorji in da je popravilo drago.

Z motorji... imeli so neke vrste spremembo za različice šestega in zgodnjega 7. tranzita na zadnja kolesa - tam je zaradi nerodnega turškega zbora motil cirkulacijo plina => ogljik => bully => pipete. Potem se je zdelo, da je izginilo - vsaj v naši garaži so težave s temi avtomobili izginile.

Sprinters so dragi za vzdrževanje in ne prenašajo slabega goriva. Crafters v zvezi s tem niso daleč od njih.

In iveco ali fiaty?

Ne bom govoril ničesar o Iveco in sedanjih FIAT-ih - nisem se ukvarjal z njimi.

Z motorji... imeli so neke vrste spremembo za različice šestega in zgodnjega 7. tranzita na zadnja kolesa - tam je zaradi nerodnega turškega zbora motil cirkulacijo plina => ogljik => bully => pipete. Potem se je zdelo, da je izginilo - vsaj v naši garaži so težave s temi avtomobili izginile.

Sprinters so dragi za vzdrževanje in ne prenašajo slabega goriva. Crafters v zvezi s tem niso daleč od njih.

Fiat je popolnoma svež, lahko ga vzamete. Leto 13

Peugeot in Citroen, takoj bi odklonil, na delovnem mestu, pogosto nekaj prelomi, kot gazele, vendar pa imamo Fords dobro.

Glede na priporočila, da francoski vse, poceni v službi, dobro leto kot sprinter. In Iveco, ne bo več jesti! Sam ja vozim tovorni bokser, zelo sem vesel, šel sem v sprinter večno nekaj rattles in breaks

In velik zagon? Veliko razčlenitev? Ste bili resni?

250 tisoč v letu 2010 glede na standardne blazinice nasadov za krmiljenje olja Sklopka Avto prehaja nekje v povprečju 200-300 km oz.

In velik zagon? Veliko razčlenitev? Ste bili resni?

3,0 dizelski motor z zelo visokim navorom

In velik zagon? Veliko razčlenitev? Ste bili resni?

Če ste za družino, potem je dovolj 2,2. 3 je bolje za delo

Počisti) hvala) za pot

Nemška kakovost se je končala na WV LT 35 in KRAFTER polna th... ampak!

Poglejte kaj Crafterja

WV LT 35 z motorjem 2,5 80 kW, zanesljivim motorjem ali 2,8 brazilskim)

Verjetno bo star

do leta 2006, kot so bili izdani)

Seveda vsak medved pohvali svoje močvirje))
ampak jaz bi vzel sprinter 3,0 Ne vem, koliko te stanejo, ampak dostojno avto (čeprav jaz grem v LT)
Vso srečo z nekom v izboru!

le Merc ali Foltz, Renault del prostora, iveko zadolbët popravila, pogon na sprednji kolesi ni možnost za pot! cena bi morala biti več - delo!

Zakaj je pogon na sprednjih kolesih slab za pot?

nenehno moraš priti s avtobusne postaje, iti okoli stoji avtobus in granate ne morejo stati na eversion in celo gazku - vse je prišlo! (videl si veliko vožnje s pogonom na sprednji kolesi? ljudi so sežgali, tovariš ima 4 Merc in eno Yutong (kitajski), vendar je na medkrajevni!).

No, popravilo Mercy ni vredno veliko denarja? Tukaj ptssali, ki popravljajo motorje za 200 do

500t na vrhu, 700t na dno (kar pomeni glavo in bata) z dobrim popravilom olja se premakne za 100-200t delov imamo gred, popravilo na kateri koli servisni postaji. deli iz Poljske so trikrat cenejši!

Dobro) In stroški popravil? Mislim na motor in menjalnik... Ponujam gelovanje iz Evrope v letu 2009. Teža stane 230, vendar je seveda trikrat zasukana. Ali je vredno...

kakšne vrste 09 g je samo 11-12 g in jih vodijo 450-500 t, tudi, 300t, če v delavnici ali v podjetju za servisiranje občinskih potreb, pekarne, gasilci - dražje je popravilo! kateri dan želite kupiti?

Do milijona izgleda

in v rezervoarjih 14t - za te headstock samo za drva ali mislite, da je popravilo cenejše? smo popravila so zelo draga, je bolje, da ne prekinete in ne. potrebujejo vsaj 1,5 limone

15 je bolje sprejeti nov tranzit ali boksar

in v rezervoarjih 14t - za te headstock samo za drva ali mislite, da je popravilo cenejše? smo popravila so zelo draga, je bolje, da ne prekinete in ne. potrebujejo vsaj 1,5 limone

Dobro) In stroški popravil? Mislim na motor in menjalnik... Ponujam gelovanje iz Evrope v letu 2009. Teža stane 230, vendar je seveda trikrat zasukana. Ali je vredno...

Tukaj je primer avto.ria.com/auto_mercede...er-319-pass_16730895.html - potekal je najmanj 350-400 ton in prinesel kovčke z letališča, čeprav si lahko celotno zgodbo ogledate z uradnikom!

No, da) samo je tovorni promet))

To je kot primer - pred prodajo, so prevalili kilometrino, nove vezane plošče in za prodajo! S takim tranzitom se ne bi obrnil na Duratorove motorje s takšnim tranzitom! poslovanje je tisto, kar vzamete, veliko nasvetov - poglej!

Oglejte si spletno stran PLIUS.LT, ne odpirajte ga, naredili boste salon, ki ga želite, in v bitki za babice!

nenehno moraš priti s avtobusne postaje, iti okoli stoji avtobus in granate ne morejo stati na eversion in celo gazku - vse je prišlo! (videl si veliko vožnje s pogonom na sprednji kolesi? ljudi so sežgali, tovariš ima 4 Merc in eno Yutong (kitajski), vendar je na medkrajevni!).

No, ne da bi to rekli! Najprej, rezervni deli so poceni za nemško, in drugič, sprednji konec žarka in križa ter stabilnost, lahko granate vzdržijo dober videz bremena. Stroj dobi rep vsak dan in sem vreden, zadovoljen sem !

dajte avto na pot in potem bomo govorili! Ne govorim o sprednjem pogonu - obstajajo prednosti in slabosti za vsak pogon. Če je Renault tako dober, zakaj jih ne bi vzel na pot?

Najprej: mladi so zelo grenki in, drugič, mladi so krajši od istega Mercedesa! No, jasno je, da je vsaka hvaleja njegova, ampak bistvo zgodbe je, da je pravkar poskušal bagat mashyn, ki je izbral to zelo sprednjo!

SAMO KRAFTER! In ostalo je vse sranje!

Vzemi vse nove! (Najboljši avto, to je nov avto)))) ali uporabljen, poznal zgodovino avtomobila, od dobrega lastnika.

Kdo bi se strinjal. Toda cena.

Vzemi si čas. Čudeže se ne zgodijo, dobro ali zelo redko. Dostojni avtomobil, vreden denarja. Boš poceni, popravil se boš. Tukaj, ko bo kartica padla.
Srečno!

Da, hvala). Ne iščem samo)

Razumem. Glavna stvar je, da ne hitite, zdaj prodati težje kot kupiti. Torej, vse v prid tvojemu prijateljstvu.
Ampak, kupil bi Sprinterja. Nemci, veliki tehnologi.
Vsakdo, ki ima avto, se boji resnih težav in popravil. Z najpreprostejšim strojem lahko dobite denar in obratno. In vendar, ne vozimo avta za življenje, ampak kasneje prodamo, je lažje promovirati priljubljeno blagovno znamko.
No, tukaj, nekaj takega...)))))

V tem se strinjam))

Vzemi vse nove! (Najboljši avto, to je nov avto)))) ali uporabljen, poznal zgodovino avtomobila, od dobrega lastnika.

Kdo bi ugovarjal), vendar je tudi cena

Novo vzemite, če želite shraniti, ni vredno. Potrebno je iskati, ne pohiti (!) Ne pritisnjeno.

Moj prijatelj se ukvarja s potniškim prometom, gre v Peugeot Boxer ali Citroen Jumper. Njihova cena je nižja od cene sprinterja, kakovost je dobra, storitev ni draga. Tri leta vožnje brez težav, nato prodajajo in tako naprej v krogu. Več Ford Transit tam, pogon zadnjega kolesa 2.4 115hp dobra izbira, vendar je za njih cena že višja za isto leto in število sedežev.

No, če vzamete 3 leta, bo normalno?

Treba je videti, morda bo normalno padel, morda levo in navito, je treba iskati.

Hvala za nasvet

Ne uporabljajte ikume vedno, z rezervnimi deli napeti, vsaj smo imeli konstanto. Ali sprint ali Peugeot, čeprav pogon na sprednjih kolesih ni dovolj za potnika, poveljnik Renaulta ni videl, saj bi moral biti z zadnjim kolesom največ. Prav tako razmišljam o spremembi konja za delo, vendar rabim kombi CMF Ref, v zadnjem času pogledam na gazelle nekst, zdi se, da je kot pocinkana 150 KM. pod pokrovom

Obstajajo mojstri z zadnjim kolesom v novem telesu. Mimogrede, zelo dober avto je boljši od Peugeot in Iveco

Sem mislil

Od sprinterja in crafterja - in to je ista stvar, ljudje samo jočejo. Poleg tega tudi rots ni otročje. Mimogrede, nihče ni zapomnil Renaultovega mojstra - zelo lepo nogo, na isto pocinkano. Vesel sem tudi z boksarjem.

Če je katera koli, potem bo vse šlo... ampak, ali takoj računati na zamenjavo motorja.

Sprinter in samo Sprinter.
Preverjene kroglice.
Na primer, v našem mestu je praktično en sprinter na poti.
Ja, in nekoč delal sem na Sprinterju, ogenj stroja.

Sprinterju bi svetoval do leta 2009, torej ne na novem obrazu, saj so najbolj zanesljivi, tako kot je to! Iveco ne pelji s seboj ves čas, Peugeot sypyatsya! Zanima me nove ljudi o Sprinterju, vsi pravijo da je nova popolna Ge, vendar do leta 2009 najbolj dober in čisti delo!

in na servisnem osebju? od tistih let bo verjetno že več milijonov voženj...

Glede na to, kako vozite, so na splošno motorji močni, za 1 milijon lahko spremenite samo šobe, turbino in tako naprej na tri! Nekateri so zahtevali 700 tisoč zdaj in vsi buzz, nekateri celo 2 milijoni, stolpci se spreminjajo iz E-ki ali C-ki in pojdi!)

zato ne izberite avtomobila! Naj bo na njih. Sedite, pregledujte, upravljajte. Večina avtomobilov na zadnjem kolesu. Vsak avto se obnaša drugače. Skoraj vsi avtomobili so nagnjeni k hitri koroziji (še zlasti novi sprinter), še posebej pa (kot zadnji) niso priporočili. Pyzhik-type pocinkano (ne spomnim se, kako se imenuje to zdravljenje)
Najcenejša in najboljša cena, wad.
In pustil si je, da misli samega sebe.
Imam takšen avto in vsa pravila

ampak tukaj, kaj je jambor, je, da bo prevožena kilometrina pod 300 ali celo več... ali obstaja kakšna pravila za WAD? ali smeti.

Odvisno, kdo, kje in kako se je šel. Sedaj lahko naletiš v kateri koli avto. Običajno vlije avto - ko je treba investirati. Vse je treba gledati. Bolje, seveda, da vzamem avto - prijatelj. poznavanje lastnika in avtomobila. Ampak to je idealno))

Sprinter Classic se je uveljavil kot prava delovna sila. Kako se jim prikrivajo prikolici, kako imam kurca nad takšnim posmehovanjem - to ni toliko. New Mercy je boleče elektronsko, vendar pa tudi tečejo tako.

Pojdite ven in poglejte, kaj je našteto večkrat, nato ga vzemite.
Na primer, v Ukrajini je najbolj priljubljen klasični sprinter.

imamo bokserje, kot so umazanija, tranzit in veki enaki... manjši sprinters. vendar so dražji.

Pojdite ven in poglejte, kaj je našteto večkrat, nato ga vzemite.
Na primer, v Ukrajini je najbolj priljubljen klasični sprinter.

Vedno ni boljše, kaj več. Samo ljudje imajo zelo razvit čreden instinkt, še posebej v nekdanji škampi.

Torej je, vendar je trg rezervnih delov osredotočen na povpraševanje. Z nami na škripcu lahko vzamete kateri koli rezervni del za katero koli denarnico in na zalogi, kar je ni mogoče reči o ivekuu itd.
Na primer tovornjakov. Imamo samo "prekletje", ki kupujejo Renault Middlelumes in Dafas 45-55, medtem ko ljudje, ki cenijo svoj čas in denar, kupujejo podobno mano in Mercedes.

o njem nisem ničesar slišal, če sem iskren...

Obstaja njegov klon Opel Vivaro. Za mene od francoskih, renoshniki bolje. Brez odbijača za ustnice. Ko sem hotel sodelovati s Peugeotom in Citroenom Berlingom, so bili močnejši, a mnogi so jih ignorirali sami motorji BMW 1.6. Hemorrhoid v servisnem osebju. Začasna opustitev je imela kapricijo. Za to bolj kot Renault Kangu, z boljšim oddaljenostjo od tal in običajnimi motorji, čeprav malo bolj sproščeno.

vendar je malo oddaljena od poti.

ahh, se spomnil še enega

o njem nisem ničesar slišal, če sem iskren...

tukaj je podroben pregled trebuha. Pravi salon tukaj na drugačen način urejen

No, on ni na poti)), če izberete tak načrt, potem staromodna možnost)), vendar potrebuje 17 ali več mest.

Tukaj je potnik. Ampak za takšne velike avtomobile ne vem, kot rezervni deli za nas. Toda zadnje kolo

Francoski so zelo prostorni in sorazmerno poceni v uporabi, tranzit je najbližji, motor 155 je kapricičen in najbolj neuspel, boljši od 115 in 140 Ls, Mercedes je prostoren, udoben in bolj dovzeten za korozijo. Ta denar bo ushatan in popravila bodo dvakrat dražja. Crafter, ki temelji na praksi izkoriščanja svojih tovarišev, ni najboljši avtomobil (blago rečeno)

Jaz sem za sprinter. Zato ni nobenih težav pri rezervnih delih. Nobenih pritožb od lastnikov.

Oh, ne... žal, vendar Mercedes ni isti - nekateri problemi z motorji CDI so vredni nečesa. Plus, gnita grozno, in iskanje živega... je težko. In prodajalci rezervnih delov z besedo Mercedes kličejo "Bingo".
Iveco - dragi za vzdrževanje in ne najbolj zanesljivi. O Crafterju so tudi slabi pregledi večinoma, motor (turbine), prenos (dvo-masni vztrajnik). No, obstajajo tudi težave s korozijo, čeprav niso tako pomembne.
Sem vzel Francoza ali Ducata. Sane cene, deli morja, PSA dizelski motorji se na splošno štejejo med najboljše na svetu, tako kot jaz - to zasluženo.

Vzel bi sprinterja, za njih delal veliko prijateljev in se ne pritožujejo, pravijo, da hodovka lahko prenese vse. Iveco je kul, vendar nas osebno sploh nimamo, na poti pa skoraj nihče, drago za vzdrževanje. Ne vem o tebi, ampak začnejo prenašati tovarne v potniški promet, zato ni smiselno uporabiti pretvorjenega, če vzamete tega potnika. Kaj so lahko pomagali. Mogoče bo nekaj koristnega za vas.

gelding-šibko na hodovke. Samo iveco! (Jaz bi tako vzel)

hvala) In popravilo, veke drago? Od 11 let se bo verjetno začel ukvarjati z možgani.

ni poceni ampak nič kot gelding ali peugeot. Peugeot hodovka 40-50.000 dovolj, in cene...

ni poceni ampak nič kot gelding ali peugeot. Peugeot hodovka 40-50.000 dovolj, in cene...

Ne govori nesmisel! Pravkar morate pravilno upravljati avto in ne vzeti iz Evrope, ushatanny v smeti.

Povej mi več o pravilni uporabi avtomobila!

Nikomur ne bom nikomur povedal in dokazal. Drugič imam z novjo avto in nekaj je treba potegniti. Ta razred avtomobilov je večinoma pod plačanimi in običajno imamo... za skrbno delovanje. Dolgo časa sedim na forumu in že obstajajo statistični podatki, od katerih so takšne ocene.
Na splošno nisem videl nobenega razloga, da se vključim v nesmiselni dialog. Glede na to, da najverjetneje niso imeli takega avtomobila!

ni poceni ampak nič kot gelding ali peugeot. Peugeot hodovka 40-50.000 dovolj, in cene...

Kot vidim, bi moral avtor oceniti tudi stroške lastništva v njegovi regiji, ker za vse na različne načine, saj je nekdo cene Iveco pretiran, za nekoga za Francoz.

lubas iveko bolje.

Če imate za njih običajne nadomestne dele in infrastrukturo - zakaj ne. Imamo jih vse dražje, čeprav moram reči, da so design zelo neumni, če govorimo o avtomobilu kot takem. Nisem všeč starim motorjem (avtomobili do leta 2005), nisem se ukvarjal z novimi, zato ne morem soditi.

hvala) In popravilo, veke drago? Od 11 let se bo verjetno začel ukvarjati z možgani.

Mislim, da ne bo dražji Merc. Milost sami niso poceni.

gelding-šibko na hodovke. Samo iveco! (Jaz bi tako vzel)

Iveco bolj zanesljiv. Ampak tu je cena in zunanji. pogled na okus.

In zakaj sta točno?

Iveco motorji so pohvalili

Ja o slišanih motorjih. V Tuli imamo vse primestne avtobuse - Iveco. teče divje. Ampak tukaj je, kako zanimiva je turbina.

Da, kot tudi v vseh, plus ali minus 10-20k teči. Glavna stvar je bila, da izklopite časovnik, nato pa mnogi po poti so zagozdeni, ne da bi imeli čas za parkiranje.

to je da turbo timer stvar dobro)

Ja o slišanih motorjih. V Tuli imamo vse primestne avtobuse - Iveco. teče divje. Ampak tukaj je, kako zanimiva je turbina.

Minibusi so kupljeni za podkupnine, ne z ocenami zanesljivosti itd.

za kakšne premike? Sprašujem, katera je boljša;), ker ga oseba vozi... in ne bi želela, da bi ga bilo treba v popravilu nenehno sušiti

Mislim, občinski avtobusi niso merilo zanesljivosti.
Skoraj vedno so občinski avtomobili kupljeni za podkupnine uradnikom.

aa... to je razumljivo)), vendar niso občinski))

Ja o slišanih motorjih. V Tuli imamo vse primestne avtobuse - Iveco. teče divje. Ampak tukaj je, kako zanimiva je turbina.

In sledite in redno hodite, še vedno živim na Kiruhi, in z mojo kilometrino, ki so se že spremenile in že večkrat

In zakaj sta točno?

Obseg istega Mercedesa, vendar bolj zveste cenovne oznake, sedaj tudi v New Delhu lizat v novo telo

Nisem lastnik avtobusa, po mojem mnenju pa, če vzamete rabljene avtomobile, je najbolje, da na svojih cestah prevzamete najpogostejše, lažje bo z bazo popravil! Tukaj imamo na primer največ Peugeot / Sterroen! No, izbiro morate biti pozorni na enako kot pri običajnih avtomobilih. Srečno!

Peugeot in Citroen, glede na opažanja, sypyatsya ni šibka.

V ezdyukov pour, v običajnih lastnikov veliko brez težav teče za 400

2012, bo že večina pod 400.

Na žalost imaš vse) sem se odpeljal s prvotno prevoženo kilometrino 137k 2007, že sam je že dosegel 150, tri leta se strinjam, ne veliko, ampak vedno 1,5-2 tone. večjih popravil, sklopka je bila preprosto pozavarovana, in hodovka je šel skozi 2-krat, prvi pri nakupu, drugi pred novim letom, kljub temu, da sem pogosto šel skozi polja.

To pomeni, da svetujete pogled na boksarja?
Kako delajo z motorji? S PPC? Ali je drago iti skozi? Veliko?

Ne vem, samo dajem svoj primer. Imam 4 evra, bodo bolj zanesljivi, zato mi še ni prinesel nobenih težav, tudi turbinskih šob in potem ugh. V vaših letih bo 5 evrov, poznam oljno črpalko (klin) iz glavnih ran, erp (potrošni material) in gorivo, ki seveda ljubi dober solarij. Novi sprinterji poznajo številne primere razbijanja kolen, in za nič ne velja, da so pregovori o novih sprinterih primerni le, če je NOV, če bi ga lahko vzel le do leta 2006

Peugeot in Citroen, glede na opažanja, sypyatsya ni šibka.

Natančneje, po mojem modelu je vse odlično, rezervni deli so cenejši kot pri donaciji. Seveda ona ni na vašem seznamu, ampak franzuz isti. Grem že tretje leto, ne da bi izbral ceste, saj je hrana hitrejša, o hodovki ni nobenih pritožb. Toda kupil sem celotno hodovko spremenjeno v novo.

vendar še vedno ni minibus ;-)

Imam francoski Renault Megane... ampak, da ga zaznamim;) različni avtomobili. različni razredi. različna obremenitev.

Natančneje, po mojem modelu je vse odlično, rezervni deli so cenejši kot pri donaciji. Seveda ona ni na vašem seznamu, ampak franzuz isti. Grem že tretje leto, ne da bi izbral ceste, saj je hrana hitrejša, o hodovki ni nobenih pritožb. Toda kupil sem celotno hodovko spremenjeno v novo.

Skoki niso ubiti. V njej sem preživel 4 leta, vozi po 1,8 tone, telo je močno in sploh ne gnilo. Napaka je kriviti sebe. In je poceni popraviti. In zdaj imam Boxer 2,2 hdi 120 KM, zaenkrat sem tudi z njo zadovoljna.

Skoki niso ubiti. V njej sem preživel 4 leta, vozi po 1,8 tone, telo je močno in sploh ne gnilo. Napaka je kriviti sebe. In je poceni popraviti. In zdaj imam Boxer 2,2 hdi 120 KM, zaenkrat sem tudi z njo zadovoljna.

Počasi dvignem kopač prejšnjega lastnika (kolektivnega kmetovalca, res), koliko ga je ubil, da bi molčal, ni nič hudega, ampak si prizadevam za poreklo in zelo udaril cene, fantje! timing pas z valjčkom 1050 rubljev in izbral skoraj najdražji, prvotni valjar je varnostni pas, pravijo približno 5 nizov vredno. Razmislite sami, odločite se, rad sem Monoin je bil strah, vendar sem v YouTube odkril več videoposnetkov, kjer potrebujete multimeter in izvijač, vse nastavljeno deluje kot ura, se je začelo zjutraj, -20 v drugem koraku zasluženo.

Peugeot in Citroen, glede na opažanja, sypyatsya ni šibka.

To je tisto, kar vidim od tistega, kar si navedel! Če govorimo o avtobusih, najprej imamo Gazelle! Čeprav ta trg doživlja z nami ne najboljši čas za majhne prevoznike! Večinoma v mestnem prometu se ukvarjajo z avtomobilskimi podjetji in vozijo na PAZ-jih, na dolge razdalje prebivalcev Kareytsy! Če je približno mikriki uvoz, sem ti napisal! Mercedes enak odmik, brez ustreznega vzdrževanja! Toda v strojih takih usmeritev ni več samo, kako pogosto se zlomijo, temveč tudi, kako hitro in za kakšen denar se lahko reanimirajo!

Peugeot in Citroen, glede na opažanja, sypyatsya ni šibka.

Nekoliko lahko prekriče nekaj, čeprav je čista hidravlika. Očet v pisarni avtobusa Peugeot Boxer, kilometrina je že več kot 800, tovornjak je pogosto preobremenjen. Motor normalno 1.9, aspirated. Medtem ko so se na motorju spremenili samo obroči (honi so bili živi, ​​so se utorov v batovih odločili, da se omejujejo na obroče, puše in vodila z ventili), so nedavno pogledali v škatlo prvič (par ležajev in sinhrono 2., to pa je posledica sloga vožnje). Podvozje - ne pogosteje kot drugi, 3-kratnik električarjevih možganov, to pa je posledica "ravnih ročajev". Torej, jaz ne bi rekel, da je izgubljen. S tem ponavljam, avto pogosto potuje s ponovnim nakladanjem in včasih dvakrat (z nosilnostjo 1t), vedno v mestu, ki prav tako doda "radosti življenja".

Avtobus 333 (Fedosino St. - m. Rasskazovka - mesto Moskva, mkr.5 (PMGP) Nikitinova ulica, Bianki)

Oceni to temo

Priporočena sporočila

Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje

Morate biti član, da pustite komentar.

Ustvarite račun

Prijavite se za račun. To je enostavno!

Prijavite se

Že član? Prijavite se tukaj.

Sorodne publikacije

Novice Moskve

Novomoskovsk upravno okrožje NmAO, TINAO (Nova Moskva). Pripomoček Yandex.

  • My-Msk.ru
  • Vse dejavnosti
  • Domov
  • Moja Moskva
  • Prevoz
  • Avtobusi in minibusi
  • Avtobus 333 (Fedosino St. - m. Rasskazovka - mesto Moskva, mkr.5 (PMGP) Nikitinova ulica, Bianki)

Forum spletnega portala Moskva, soseski Grad Moskva, jugozahodni LCD, Prvi moskovski mestni park. Powered by Invision Skupnosti

Poslovni forum

Lasten minibus

Aupov 5. januar 2014

Naj vzamem minibus (eno)? Koliko bo mogoče z njim zaslužiti v mestu

506 tisoč prebivalcev?

Ali je mogoče celo na poti z enim strojem?

Kdo ve, povejte nam, kako je vse to storjeno, kakšna dovoljenja, licence in druge nianse tega podjetja.

Če vzamete Gazelle, koliko plača sama in plača za to sploh? Pod pogojem, da je en avto.

Ali naj vzamem posojilo / zakup?

JackAnderson 5. januar 2014

Pravijo, da pot stane od 400K rubljev)))

Ampak ne vem, kako je vse tam urejeno), mogoče samo govorice))

žal, če je to)

moreturov Jan 06, 2014

Pred približno 4 leti smo imeli minibus (nato prodan). Z enim avtobusom ni dovolj dobička in veliko težav (nekaj se vedno zlomi). To je vredno narediti, če nekaj minibusov. Potem je vsaj glavobol upravičen. No, dobri vozniki so pomembni. Kar bo dobro za avtomobile.

DanielPetrov 06 Jan 2014

Razmišlja tudi o nakupu minibusov

Kljub temu mislim, da ni nobenega velikega občutka, da bi ga ohranili. Prvič, obstaja veliko težav in stroškov, na primer popravila plina, iskanje voznika, kraje, pritožbe in podobno. Drugič, dobiček ne bo velik z enim avtobusom

Če to storite, potem prevozno podjetje, kupite minibuse, najemite ljudi, ki bodo že reševali težave, in tako naprej.

By_Freud 08 Jan 2014

Naj vzamem minibus (eno)? Koliko bo mogoče z njim zaslužiti v mestu

506 tisoč prebivalcev?

Ali je mogoče celo na poti z enim strojem?

Kdo ve, povejte nam, kako je vse to storjeno, kakšna dovoljenja, licence in druge nianse tega podjetja.

Če vzamete Gazelle, koliko plača sama in plača za to sploh? Pod pogojem, da je en avto.

Ali naj vzamem posojilo / zakup?

Zaslužki so vendar ne velik, večinoma poraba in razočaranje. Podjetja imajo koristi predvsem iz potniškega prometa, zato imajo strojno opremo s 100 kosov. Moj prijatelj ima načrt za 12K * 30 in dobimo 360, od tod odpeljemo vse prihodnje stroške in fiksne stroške. plača od 6-10K plus bonus iz načrta in da so vsi njegovi načrti na vrhu načrta. Praviloma so premagani za eno leto in nato prodani

manutd88 16. januar, 2014

V Moskvi, na jugovzhodu, voznik izvede načrt na 8.500 na dan. Od teh 8.500, 1.000 p. dodeljena je za bencin, popravila na stroške lastnika, tudi nastanitev. Ob vsem tem, voznik za 2 tedna gleda gre 60-70 TR plača (vse to je na vrhu načrta, ki ga postavlja v žep) Deluje v enem okrožju. Avtomobil je pod garancijo, v primeru preloma, se odpelje na servis in vse popravi. Torej, medtem ko so stroške vzdrževanja strojne garancije minimalni. po izteku garancije se ti avtomobili ponavadi odpeljejo in pogosto storijo - 3 leta garancije, 2 dela in vzletajo, ko še vedno ima garancijo 1 leto, tako da avtomobili hitreje in za dober denar.

Na splošno, po izračunih: 8.500 minus 1.000 za gorivo minus 1.000 za popravila, minus 500 p. na stanovanjskem vozniku je 6.000 * 30 = 180.000.

To je postavitev v Moskvi, regiji in regijah, ki jih ne vem, zato je to zelo dobičkonosno podjetje, vendar nihče ne bo dal svojega avtomobila na dobro pot v Moskvi.

Guest_gofr_ * 21. januar, 2014

Povejte mi, želim kupiti minibus in se usmeriti in kdo je bolje vzeti? Obstajajo tri možnosti za novo gazelle, rabljeno gazelo, zdaj pa s potjo, uporabljen tuji avto s potjo. Kaj svetuje?

Guest_gofr_ * 21. januar, 2014

Ali je bolje, da pot nadaljujete s potjo? Kaj misliš?

Kost9n 24. januar 2014

Pravzaprav, glavna stvar je, da ni bilo težav s potjo, in vedno lahko pobere prevoz za pot

Kl0d 25. januar 2014

Pravzaprav, glavna stvar je, da ni bilo težav s potjo, in vedno lahko pobere prevoz za pot

popolnoma se strinjam. Osnova ni prevoz. Ko bo stalen tok, lahko z izbiro vozila razmišljate o optimizaciji stroškov goriva in popravil.

DimCa 26. januar 2014

Fantje imajo možnost, da že leta 2004 že vzamejo pot (pot je zelo slaba), samo obnoviti dovoljenje. Kdo misli kaj? Kaj se lahko srečam poleg iskanja voznika? kaj so pasti?

By_Freyd 26. januar, 2014

Fantje imajo možnost, da že leta 2004 že vzamejo pot (pot je zelo slaba), samo obnoviti dovoljenje. Kdo misli kaj? Kaj se lahko srečam poleg iskanja voznika? kaj so pasti?

koheze pogosto zlomijo. Razmislite o študiji izvedljivosti, če vam bo dobiček ustrezal

DimCa 26. januar 2014

koheze pogosto zlomijo. Razmislite o študiji izvedljivosti, če vam bo dobiček ustrezal

No, tukaj je priročnost, avtobus v Hor.sost po obnovitvi. Pot je dobra, načrt 3500r. Sedaj je glavno vprašanje: kako se je dovoljenje podaljšalo, pravi lastnik mi je odgovoril, da je bilo vprašanje nekaj tisoč. In kako je vse opravljeno.

ps je oglasil sprostitev prostega delovnega mesta gonilnika, poglej, koliko ljudi je pripravljenih delati na progi

Kost9n 28. januar, 2014

Fantje imajo možnost, da že leta 2004 že vzamejo pot (pot je zelo slaba), samo obnoviti dovoljenje. Kdo misli kaj? Kaj se lahko srečam poleg iskanja voznika? kaj so pasti?

Mislim, da je v tem trenutku glavni pasti povezana s podaljšanjem licence. Ste 100% prepričani, da jo boste obnovili?

DimCa 28. januar 2014

Mislim, da je v tem trenutku glavni pasti povezana s podaljšanjem licence. Ste 100% prepričani, da jo boste obnovili?

Nisem prepričan, kateri razlog se ne sme podaljšati? na avtomobilih teh.sost?

druga težava: drugi dan napoveda iskanja voznika iz kategorije D, zahteva dva dni. Čeprav bi moral sam sprejeti pot

Kost9n 31. januar 2014

Nisem prepričan, kateri razlog se ne sme podaljšati? na avtomobilih teh.sost?

druga težava: drugi dan napoveda iskanja voznika iz kategorije D, zahteva dva dni. Čeprav bi moral sam sprejeti pot

Vsak razlog je mogoče najti, ker ne podaljšate licence, resnični razlog pa je lahko drugje, saj vas nihče v tem poslu ne želi in ne želi videti, saj je vse že razdeljeno in konkurenca je težka.

Again o sami poti, kako si? 100% prepričan, da po nakupu avtobusa s poti ni izpuščen?

V zvezi s tem je bila posebna tema, večkrat se je razpravljalo o tem, poiščite iskanje

Facilitator 4. februar 2014

Vsak razlog je mogoče najti, ker ne podaljšate licence, resnični razlog pa je lahko drugje, saj vas nihče v tem poslu ne želi in ne želi videti, saj je vse že razdeljeno in konkurenca je težka.

Again o sami poti, kako si? 100% prepričan, da po nakupu avtobusa s poti ni izpuščen?

V zvezi s tem je bila posebna tema, večkrat se je razpravljalo o tem, poiščite iskanje

ampak s poti, je ravno isto in bo kmalu teptala

Kost9n 9. februar 2014

ampak s poti, je ravno isto in bo kmalu teptala

Tako je, če se vprašanje lahko vsaj nekako reši z licenco, potem ni poti, če jo želijo vrniti s poti, bodo to storile.

Top