logo

Krajinski vetrovnik FSUE "Državni raziskovalni center Krylov" - zaprto podzvočni vetrovnik z zaprto delovno površino velike velikosti. Uporablja se za aerodinamično testiranje zgradb, objektov, stadionov, mostov z velikim razponom, krajinskih krajin, vrtalnih ploščadi in drugih predmetov v velikem obsegu. Enota je del vetrovnega kompleksa v državnem raziskovalnem središču zveznega državnega enotnega podjetja Krylov [1] [2]. Nahaja se v Sankt Peterburgu, Ruska federacija. Trenutno je predor za vetrovni kraj edini specializirani objekt v Rusiji, ki omogoča preučevanje elastičnih modelov velikih mostov, urbanih sosesk in pokrajin v velikem obsegu (1: 50 ÷ 75).

Vsebina

Krajinski vetrovni tunel se uporablja za določanje vetrnih in snežnih obremenitev na različnih edinstvenih objektih, vključno z upoštevanjem okoliških stavb in terena.

V zadnjih nekaj letih v večjih mestih v Rusiji je bila aktivna gradnja objektov z večjo zapletenostjo: mostovi velikega mosta, nebotičniki, edinstveni športni objekti in drugi. Za konstrukcijo takšnih konstrukcij je potrebno strogo upoštevati vse okoljske dejavnike, ki bodo vplivali na strukture med njihovo obratovanjem in med fazo gradnje.

Eden od najpomembnejših dejavnikov je obremenitev z vetrom, ki je za stavbe, višje od 200 metrov, sorazmerna s tovorom iz 9-točkovnega potresa. Vetrna obremenitev je tudi v ospredju za mostove s širinami več kot 100 metrov, v takih primerih se začnejo manifestovati aerodinamične nestabilnosti, ki povzročajo nevarno nihanje mostov [3]. Za pridobitev zanesljivih obremenitev vetra v mnogih državah, v smernicah za načrtovanje, obstajajo zahteve za izvedbo aerodinamičnih preizkusov gradbenih modelov in mostov v specializiranih vetrovnih predorih, kot je predor za prede vanje.

V predpristopnem kraju København v zgodnjih osemdesetih letih je bil zgrajen prvi polnopravni pokrajinski vetrovnik (z zaprtim delom nad 15 metrov in širino več kot 8 metrov). V tem času na Danskem je bil zasnovan most Velikega mostnega pasu, dolžine 2800 metrov, ki je do danes ostal eden voditeljev vzdolž dolžine osrednjega razpona 1624 metrov. Za pravilno upoštevanje aerodinamičnih obremenitev je bilo treba izdelati model mosta v razmeroma velikem obsegu, ob upoštevanju okolice. Očitno je bilo, da za tako edinstven projekt ni dovolj "standardnih" vetrov s širino delovnega dela približno 4 metre. Potrebno je bilo izdelati edinstveno specializirano krajino vetrnih tunelov. Tako je oblikovanje Velikega mostnega mostu spodbudilo ustvarjanje nove eksperimentalne postavitve [4].

V začetku 21. stoletja je bil na Politehnični univerzi v Milanu zgrajen vetrovnik krajinskega tipa. Glavni razlog za gradnjo je bil projekt mostu čez ožino Messino, osrednji razpon, ki naj bi znašal 3.300 metrov [5]. Vetrne obremenitve na mostu te dolžine presegajo obremenitve potresa v 9 točkah, tako da je bil poleg že obstoječega kompleksa več "tradicionalnih" vetrovnih tunelov ustvarjen tudi vetrni tunel krajinskega tipa, ki jih je pravilno upošteval na podlagi Politehnične univerze v Milanu [6].

Zaradi naraščajočega povpraševanja po zasnovi velikih mostov in visokih stavb v razvitih državah jugovzhodne Azije v poznih 2000-ih je Narodna univerza v Koreji ustvarila vetrovnik krajinskega tipa.

V Rusiji so od leta 2005 začeli izvajati ambiciozne projekte za gradnjo visokih stavb. V tem času je v državi obstajalo veliko število vetrovnih tunelov za potrebe letalske industrije [7]. Za te cevi je značilna zaprta kontura, kratek odprti delovni del in zaradi pomanjkanja modeliranja mejne plasti atmosfere se ne morejo uporabiti za preučevanje arhitekturnih objektov. Za študije velikih mostov, nebotičnikov, stadionov in drugih edinstvenih struktur je potrebno zagotoviti dovolj velik obseg preučevanega modela in pravilno simulirati mejno plast atmosfere, ki se lahko izvede le v specialnem vetrovnem predoru Landscape z zaprtim delovnim delom, ki ima precejšnjo dolžino in širino najmanj 10 metrov. Do leta 2013 je zaradi pomanjkanja specializiranih vetrovnikov v Rusiji v tujih znanstvenih centrih na Danskem, v Franciji itd. Raziskanih skoraj vseh edinstvenih mostov.

Strokovnjaki zveznega državnega enotnega podjetja "Državni raziskovalni center Krylovsky" skupaj z JSC "Giprostroymost - Sankt Peterburg" pod vodstvom Sergeja Yuryeviča Solovyova so zaključili projektiranje in izgradnjo prvega specializiranega inštalacijskega objekta v Rusiji - Predmeti vetrnih vetrov [8] [9]. Enota je bila zgrajena leta 2013 in začela delovati v FSUE "Državni raziskovalni center" Krylov "v Sankt Peterburgu v Ruski federaciji.

Od odprtja v predoru pred vetrom je bilo opravljenih raziskav za potrebe ladjedelništva, gradnje mostov in visokogradnje. Tam je bil izveden niz aerodinamičnih preizkusov lokov krimskega mostu, tako na fazi obratovanja kot tudi na vseh stopnjah izgradnje mostov, med drugim med delovanjem pomorskega transporta lokov do mesta namestitve na nosilcih plovnih poti [10] [11] [12].

Pravilno fizično modeliranje aerodinamike krajinskih objektov (mostovi z dolgim ​​razponom, nebotičniki, edinstveni športni objekti in drugi) nalaga številne zahteve glede obsega in natančnosti izdelave gradbenega modela ter okoliške pokrajine / stavbe in vetrnega tunela, ki reproducira tok vetra [3] [13] [14]. Več posebnih zračnih tunelov na svetu izpolnjuje te zahteve, vključno s predorom za vetrove v državnem raziskovalnem centru Krylov FSUE. Glavne značilnosti predora za vetrove so dimenzije njegovega delovnega dela in opreme s sodobno tehnološko in merilno opremo.

Dolžina delovnega dela

Dolžina delovnega dela LAT več kot 15 metrov. Ta parameter omogoča možnost modeliranja mejne plasti atmosfere, katere upoštevanje je tako pomembno pri raziskovanju krajinskih objektov. Hitrost vetra in njegova turbulenca sta močno odvisna od višine nad površino in pri izvajanju raziskav je potrebno pravilno modelirati to odvisnost [15]. Modeliranje mejne plasti atmosfere v predoru pred vetrom je posledica njegovega naravnega povečanja zaradi dolžine delovnega dela in postavitve diskretne hrapavosti. Tako je ob zadostni dolžini delovnega dela vetrnega tunela mogoče izbrati kateri koli profil hitrosti vetra, ki je značilen za območje vetra, v katerem naj bi bila zgradba zgrajena.

Širina delovnega dela

Širina delovnega dela LAT več kot 8 metrov. Za upoštevanje vpliva okoliških stavb na tvorbo toka vetra v urbanih okoljih je potrebno razmnoževanje okoliških stavb v polmeru najmanj 3H, kjer je H višina predmetnega objekta [15]. Na primer, če je višina preiskovane stavbe H = 200 m, mora okolišni model stavbe vključevati zgradbe, ki se nahajajo v radiju 600 m. Pri modeliranju na lestvici 1: 200 je razsežnost okolice v višini 6 m. Za preučitev takšnega modela je širina delovnega dela aerodinamičnega cevi morajo biti najmanj 8 metrov, da se odpravi vpliv stranskih sten delovnega dela.

Višina delovnega dela

Višina delovnega dela LAT več kot 1,8 metra. Zahteva za višino delovnega dela je povezana s fizično omejitvijo na lestvici modela za aerodinamične raziskave, idealno bi morala biti v območju M 1: 100 ÷ 300 in ne presegati 1: 500 tudi za ultrahigh nebotičnike. V nasprotnem primeru je lahko kršeno eno najpomembnejših meril za fizično modeliranje, kriterij Reynolds, ki bo skupaj z nizkimi podrobnostmi modela povzročil nezanesljive podatke o obremenitvah. Dejstvo, da so aerodinamični povleci in dvigni koeficienti odvisni od števila Reynoldsa, je znana [16].

Sistem za nadzor podnebja

Vetrovniki, namenjeni za proučevanje zgradb in objektov, imajo zaprto zanko in zaprti delovni del, zato je zrak v notranjosti takšnega vetrovnika izoliran od okoliškega prostora. Za pospešitev pretoka znotraj vetrnega tunela z zaprto zanko praviloma uporabljajo ventilatorje z motorji, nameščenimi v toku pretoka kanala [17], kar vodi v postopno segrevanje pretoka zraka v študijah. Sprememba temperature zraka za več stopinj lahko povzroči nezanesljive eksperimentalne podatke, zlasti pri uporabi elastičnih podobnih modelov (zaradi razširitve kovinskih elementov modelov). Iz tega razloga je eksperimentalno stojalo opremljeno s sistemom za nadzor klimatizacije za temperaturo zraka v delovnem delu, ki omogoča ohranjanje konstantne temperature konstantnega toka med poskusom.

Zavrtite model

V nadstropju delovnega dela LAT-a je gramofon s premerom 10 metrov, z možnostjo vrtenja na kateri koli kot s točnostjo vrtenja 0,1 stopinj. Na njem se nahajajo modeli, ki se preučujejo, vse možne smeri vetra se oblikujejo tako, da se model obrača glede na pretok.

Usklajevalna naprava

Na stropu naprave je tri-koordinatna naprava za premikanje merilnih sond ter skeniranje pretoka okoli obravnavanega modela. Površina premika koordinatne naprave je 10 x 10 x 2 metra, natančnost pozicioniranja je 0,5 mm. Prisotnost koordinatne naprave močno širi možnosti eksperimentalne nastavitve. Na primer pri raziskavah aerodinamike zgradb je ena od glavnih točk določitev udobja vetra na ravni pešcev. Za to je model izveden podrobno merjenje smeri in hitrosti vetra na območjih za pešce z uporabo senzorja hitrosti. Za natančno in hitro pozicioniranje med stavbami je potrebna tri-koordinatna naprava. Tudi prisotnost te naprave je pomembna za določitev strukture pretoka nad mestom za iztovarjanje, ki se nahajajo na strehah zgradb ali na krovih ladij.

Krajinski vetrovnik

Na VII. Mednarodnem razstavnem forumu "DorogaExpo - 2016" je potekala predstavitev nove eksperimentalne postavitve središča Krylov - predora za vetrovni kraj.

Aerodinamični preskusi se izvajajo za oceno vplivov vetra na kompleksne arhitekturne strukture. Ocena v fazi projektiranja omogoča pravočasno uvedbo potrebnih sprememb v strukturi konstrukcije in izogibanje dragim spremembam v kasnejših fazah gradnje ali obratovanja gradbenih objektov.

Na svetu obstaja 5 centrov, ki lahko izvajajo aerodinamične preizkuse takšnih arhitekturnih objektov, kot so visoke stavbe, mostovi in ​​stadioni.

Vhodni vhodni predor Krylov center izvaja vodilne globalne prakse v kombinaciji z več kot 30 leti izkušenj, ki delujejo v svojem lastnem aerodinamičnem laboratoriju.

Krajinski vetrovni tunel Krylov Centra je edina instalacija v Rusiji, ki omogoča simulacijo atmosferske mejne plasti, značilne za vetrno področje konstrukcije objekta, kar znatno poveča natančnost določanja obremenitev vetra.

Poleg arhitekturnih struktur lahko edinstvene zmogljivosti predora za vetrove z vetrom uporabimo za simulacijo obremenitev vetra na morskih strukturah in plovilih s tehnologijo helikopterja.

Aerodinamična stabilnost mostov velikega razpona. Tekst znanstvenega članka v specializaciji "Strojništvo"

Priznan znanstveni članek o strojništvu, avtor znanstvenega dela je S.Yu. Soloviev.

Pri načrtovanju velikih mostov je posebna pozornost namenjena proučevanju njihove aerodinamične stabilnosti pod vplivom vetra. Te študije se izvajajo v specializiranih vetrovnikih. V članku so opisane glavne vrste aeroelastične nestabilnosti mostovih konstrukcij. Navedena so merila za predhodno oceno občutljivosti konstrukcij mostov na določeno vrsto zračnih vibracij. Prikazana je osnovna orodja, ki se uporabljajo pri oblikovanju vetrovno odpornih mostov z velikim razponom.

S tem povezane teme znanstvenih del na področju strojništva, avtor znanstvenega dela je S.Yu. Soloviev,

Aerodinamična stabilnost mostov z dolgim ​​razponom

To je trik za vas, da se naučite o vetru. Te študije se izvajajo v specializiranih aerodinamičnih tunelih. Članek obravnava glavne vrste aeroelastične nestabilnosti mostičkov. Opisane so aeroelastične nestabilnosti. Navedeni so osnovni inštrumenti, ki se uporabljajo za oblikovanje vetrovno odpornih mostov.

Besedilo znanstvenega dela na temo "Aerodinamična stabilnost mostov z velikim razponom"

Aerodinamična stabilnost velikih mostov

Cand. Phys.-Mat. Znanosti, član IABSE, namestnik. Vodja oddelka za hidrogeodinamiko zveznega državnega enotnega podjetja "Državni raziskovalni center Krylov"

Pri načrtovanju velikih mostov je posebna pozornost namenjena proučevanju njihove aerodinamične stabilnosti pod vplivom vetra. Znano je, da so mostovi s preseganjem več kot 100 m lahko izpostavljeni zračnim vibracijam z veliko amplitudo in celo uničenjem. Primer nesprejemljivo velikih nihanj je vrtinčni resonanc Volgogradskega mostu, primer uničenja pa je Takomsky Bridge v ZDA. Danes skoraj vsi mostovi velikega razpona prehajajo aerodinamični preskusi, katerih namen je najti in odpraviti negativne učinke, zato se primeri uničenja mostov pod vplivom vetra ne ponovijo. Te študije edinstvenih mostov potekajo v specializiranih vetrovnikih. V nasprotju z vetrovniki zrakoplova imajo zaprt delovni del in lahko simulirajo tako pomembno površinsko plast atmosfere. Krajinski vetrovnik je bil zgrajen v centru Krylov za to raziskavo.

1. Aeroelastična stabilnost konstrukcij v toku vetra

Tu so glavni razlogi za aeroelastične vibracije mostovih konstrukcij in njihovih elementov v toku vetra:

• variabilna aerodinamična sila, ki jo povzroča periodična razčlenitev karmanskih vortik;

• negativno aerodinamično dušenje, kar vodi do samokislin;

• aerodinamična povezava med gibkimi in torzijskimi oblikami deformacij;

V članku so predstavljeni pristopi za ocenjevanje tendence konstrukcij do aerodinamične nestabilnosti. Upoštevane so značilnosti različnih vrst aeroelastičnih vibracij. Opisan je pokrajinski vetrovnik, izdelan v Centru Krylov za modelne eksperimente, katerega rezultate je treba upoštevati pri oblikovanju edinstvenih struktur.

• periodične spremembe vrednosti parametrov sistema.

Za aeroelastične vibracije so značilni dve glavni parametri: kritična stopnja pojavljanja nihanj in vrednost največje amplitude nihanj. Za začetno oceno tendence strukture za eno ali drugo vrsto aerodinamične nestabilnosti v zgodnjih fazah načrtovanja bi morali uporabiti spodaj navedene pristope.

1.1. Vrtljiva vzburjenost

Vzvratno vzbujanje je nihanje, ki je nastalo zaradi sovpadanja naravne frekvence strukture s pogostostjo razgradnje karmanskih vortik. Praviloma je vrednost kritične hitrosti vetra pri pojavu vzbujanja vrtin prve frekvence v območju 10-20 m / s. To je pogosto ponavljajoča se hitrost med delovanjem. Ciklično obremenitev iz vzvratnega vzbujanja in s tem povezano število nakladalnih ciklov sta lahko pomembna za izračun izračuna.

Kritična hitrost vetra za pojav vzbujanja vrtinca se izračuna po formuli

• naravna frekvenca torzijskih vibracij mora biti manjša od dvojne vrednosti prve naravne frekvence upogibanja: n

Potrdilo o registraciji medija št. FS77-52970

Vse aerotube v Moskvi - naslovi in ​​cene letov 2018

Vse aerotube v Moskvi - naslovi in ​​cene letov 2018

Vsako leto se ruski kapital vedno bolj sooča z nebom. Nikogar ne morete presenetiti s padalskim skokom, balonom in jadralnim padalom. In s takšno atrakcijo ("športni simulator"), kot vetrni tunel, je malo ljudi znano. V našem pregledu "Aerotube v Moskvi - naslovi in ​​cene letov" smo vključili vse podatke, ki jih potrebujete za izbiro kraja. Glede na to, da je v Rusiji nekaj aerodinamičnih kompleksov, smo izbrali tiste, ki se nahajajo v Moskvi in ​​Moskvi.

1. Aerodinamika Aerotube

Aerodinamika - sedmi aerotube v Moskvi. Nahaja se 10 minut od postaje podzemne železnice Yugo-Zapadnaya, je eden najsodobnejših aerodinamičnih kompleksov kapitala: tukaj so nameščeni najnovejši električni motorji, zaradi česar je simulator veliko mirnejši od "kolegov".

Do kompleksa lahko pridete z avtomobilom (brezplačno parkirišče pred stavbo) ali brezplačno Chatelet, ki poteka od metro do zračne cevi v določenih intervalih (za več podrobnosti si oglejte tukaj). Nato pojdite na "kokpit" (na tako zanimiv način vnesite vhodno skupino) in pojdite v drugo nadstropje.

Prosimo, upoštevajte, da morate prispeti 30 minut pred letom. Tokrat bo dovolj, da spremenite oblačila, se usposobite in prejmete navodila strokovnih inštruktorjev. Ne pozabite pripraviti fotoaparatov in videokamer, da bi posneli svetle trenutke letenja.

Kraj je kot nalašč za otroške zabave, korporativne dogodke, banketne dogodke, pa tudi "dinamično" team building. Na razpolago vam bo vse, kar potrebujete.

Za otroške počitnice

Dojenčki in najstniki bodo navdušeni! Poleg letenja v aerotrubi lahko "letite" na simulatorju zraka ali "vozite" v simulatorju vozila, posnamete interaktivno pomišljaje ali si prislužite nepozabna čustva v privlačnosti virtualne resničnosti. Vse to je na enem mestu. Ekipa kompleksa organizira otroško animacijo za vsak okus in starost. Zračni akrobati, zabavne vožnje in lastna restavracija z menijem za vsak proračun.

Za poslovne stranke, team building ali banket

47 restavracij z zračno hrano, ki sprejme do 100 oseb (banket) ali 150 (samopostrežni bife), vam omogočajo, da organizirate dogodek katere koli ravni in obsega. Ločeno lahko naročite izvirne pecivo s profesionalnih slaščičarjev, pa tudi z razburljivim programom "Aeromagia". Ekipa aerodinamike ima bogate izkušnje pri organizaciji takih dogodkov in bo storila vse, da bi bila zadovoljna.

Kratke informacije

  • Tip: zaprt
  • Omejitve: starost od 4 let, masa do 120 kg
  • Premer: 2,5 metra
  • Višina: 7 metrov
  • Pretok: do 250 km / h
  • Cena (starost 14+): od 320 r / min (min 60 minut, največ 20 oseb)
  • Cena (do 14 let): od 270 r / min (min 60 minut, največ 20 oseb)
  • Naslov: Moskva, 47 km Moskovske obvoznice (zunanja stran), lastnik. 7
  • Urnik: 10:00 - 24:00 (dnevno), zadnji let ob 23:30
  • Telefon: +7 (495) 991-61-88, +7 (499) 650-77-88
Preberite več

Presenečite svoje sorodnike s potrdilom v aerotube!

  • obdobje veljavnosti certifikata je 8 mesecev;
  • darilna embalaža;
  • čustva za celo leto;
  • brezplačna dostava znotraj Moskve obvoznice.
Več o tem

2. Aero-cev Ai-Fly na Kursk

Leta 2017 se je na območju poslovnega četrta "Arma", nedaleč od Gogolovega centra, pojavila nova aerotube. Šesto v Moskvi. Kompleks Ay-Fly se nahaja le 400 metrov od postaje podzemne železnice. Kurskaya je verjetno najbolj priročna letališča v Moskvi. Obstaja veliko ozemlje in vedno je na voljo brezplačen parkirni prostor. Ona, mimogrede plačana - 100 rubljev na uro.

Aerotube Ai-Fly se nahaja na prostem, zaradi česar se počutite kot ptica. Potrebno je priti 40 minut pred določenim časom, da se seznanite z inštruktorjem, opremite, opravite predhodno usposabljanje in poučevanje - da, da, vse je resno! Lahko spremenite oblačila in počakajte na vrsti v toplo opremljeni sobi, gledate tiste, ki že letijo. Glavna stvar, ne pozabite napolniti telefona, fotoaparata ali fotoaparata in pustiti vse majhne predmete v garderobi.

Inštruktorji Ai-Fly priporočajo prvič leteti 6 minut. Let je praviloma razdeljen na 2-3 nizov 2-3 minute. To je več kot dovolj za začetnike, da začnejo boleči vse mišice, zato je za ljudi, ki redko igrajo šport, bolje začeti s kratkimi leti. Toda po nekaj lekcijah s trenerjem bomo dobili nekaj akrobatskih trikov.

Tisti, ki redno skočijo s padalom in preživijo večino svojega življenja v zraku, bodo imeli priložnost delati elemente letalske akrobacije kot del AFF (pospešenega prostega padca) in RW (relativno delo) tečajev. Ne pozabite na darilne certifikate. To bo svetlo in nepozabno darilo. Potrdila veljajo 1 leto in jih lahko uporabljate vsak dan.

Kratke informacije

  • Vrsta: odprta
  • Omejitve: starost 5 let, teža do 120-150 kg
  • Premer: 2,2 metra
  • Višina: 6,5 metrov
  • Pretok: do 250 km / h
  • Cena: 400 r / min (min 3 minute, max 1 oseba). 20% popust na rojstni dan (dva tedna pred in po rojstnem dnevu)
  • Naslov: Moskva, postaja podzemne železnice Kurskaya, Nizhny Susalny Pereulok, 5, širina 19, območje poslovne četrti Arma
  • Urnik: 10:00 - 22:00 (pon-ned), zadnji let ob 21:30
  • Telefon: +7 (495) 133-10-34
Preberite več

3. "Prosti let" SRK na Planernaya

Leta 2011 je bila v Moskvi naročena prva aerotube. Samostojna stavba se nahaja v bližini nakupovalnega in zabaviščnega centra WAYPARK. Glavna prednost mesta je, da je cev zaprta. To pomeni, da se zrak odvaja iz prostora. Zato lahko letite tukaj vse leto in se ne bojite, da bo hladen ulični zrak zamrznil ušesa in nos, vaš obraz pa bo rdeč in luskal še en teden.

Projekt kompleksa so pripravili švicarski inženirji iz podjetja Bodyflying A.G., specializirani za oblikovanje centrov za usposabljanje padalnikov. Leta 2011 je bilo mesto certificirano kot prva aerodinamična atrakcija. V Aerotube na Glideru je pod kupolo nameščen ogromen vijačni mehanizem. Zrači zrak skozi mrežo in s tem ustvari zračni tok, ki doseže hitrost 270 km / h.

Za varnost tukaj je osebje inštruktorjev in inženirjev. Med letom se operator, ki uravnava pretok zraka, opazuje vse, kar se zgodi skozi prozorne stene. Inštruktor se z novinci v letu spušča, tako da ne leti. Pri pripravi na let vključuje obvezen pregled opreme, navodila in testiranje vseh gibanj na tleh.

Oprema vključuje posebne kombinezone, čevlje in čelado. Strogo prepovedano je "vzletati" z lasmi, pasovi, zaponkami, zakovičnimi in drugimi kovinskimi elementi v oblačilih ter nakitom. Celoten tok zraka se bo iztrgal in lahko poškoduje vijak. Predstavniki poštenih spolnih las morajo biti pleteni v tesnih pletenicah, repih ali grozdih, da se ne izgubijo v njih.

Mimogrede, eden od najboljših bowling klubov v Moskvi, Cosmic, se nahaja v Weiparku. Tukaj, po letu, se lahko sprostite in igrate kegljanje. In tudi za vas delo biljard, otroško igrišče, igralni avtomati in dobra restavracija.

Kratke informacije

  • Tip: zaprt
  • Omejitve: starost od 3 let, teža do 120 kg
  • Premer: 4,1 metra
  • Višina: 7 metrov
  • Pretok: do 270 km / h
  • Cena: 633 r / min (min 15 minut, največ 3 osebe) - 1150 r / min (min 2 minute, največ 1 oseba)
  • Naslov: Moskva, metro postaja Planernaya, metro postaja Mitino, zunanja stran Moskve obvoznice, 71 km
  • Urnik: 16:00 - 24:00 (torek), 11:00 - 24:00 (sob-ned)
  • Telefon: +7 (495) 225-23-23, +7 (985) 315-66-55
Preberite več

4. Letharium v ​​Krylatskoe

Kompleks se nahaja v Krajinskem parku Krylatsky Hills nedaleč od postaje podzemne železnice Krylatskoye. Obiskovalci imajo na voljo območje leta, garderobo, stranko in ločeno območje za počitnice in poslovne dogodke. Vetrni tunel je narejen iz prozornih materialov, tako da se postopek lahko snema na video kamero ali fotoaparatu.

Samo v inštruktorju in samemu pilotu, ki mu je med pripravo in informiranjem dana čelada, kombinezon in posebni čevlji, je dovoljen v območju leta. Zaradi zaščite slušnega aparata je priporočljivo imeti ušesce z vami, saj je hrup iz lopatic propelerja zelo močan.

Z inštruktorjem bo mogoče komunicirati le s kretnjami. V skladu z varnostnimi predpisi morajo biti prijatelji, starši in drugi piloti v tem trenutku v naročniški coni. Od tam lahko občudujete vse, kar se zgodi, in cenite milost in lepoto letenja.

Letenje v aerotube omogoča čutiti celoten razpon navdušenja od prostega padca, kot pri skakanju s padalom, samo brez preobremenitve in nevarnosti poškodb. Otroci lahko letijo od 4 let in odrasli, ki nimajo medicinskih kontraindikacij, povezanih z boleznijo srca in živčevja.

Ob Lethariju je neverjetno konstrukcijsko "kroglo". Zasnovan je za poslovne dogodke, rojstne dneve, poroke in druge praznovanja. Tu se lahko do 35 ljudi sprostite in zabavate hkrati. Oprema in komunikacije vam omogočajo, da organizirate koncert v živo ali majhno klubsko zabavo in vabite nekaj DJ-jev.

V bližini je ena izmed nenavadnih kavarn v Moskvi. Njegova glavna značilnost je prosojna kupola, pod katero je celoletno zabavno in vedno je nekaj za jesti. Tu piloti Lethija pogosto praznujejo svoj prvi let.

Kratke informacije

  • Tip: zaprt
  • Omejitve: starost od 4 let, masa do 120 kg
  • Premer: 2,5 metra
  • Višina: 6,5 metrov
  • Pretok: do 250 km / h
  • Cena: 400 r / min (min 60 minut, največ 20 oseb) - 1100 r / min (min 2 minute, največ 1 oseba)
  • Naslov: Moskva, m. Krylatskoe, st. Krylatskaya d.5 / 1
  • Urnik: 10:00 - 22:00 (pon-ned)
  • Telefon: +7 (495) 241-63-41
Preberite več

5. Letališče v Lublinu

Atrakcija (športni simulator) se nahaja v bližini Kuzminkega parka, v bližini polja paintballa. Težko si je predstavljati, toda cev je tu odprta. Prosti let je omejen le s prozornimi stenami "stekla" (tako imenovane letalske cone) in okrog veličastnih pokrajin parka. Na sončen dan, ki leti na višini četrtega nadstropja (samo takšna višina v "steklu") na prostem, je osupljiv.

Tukaj lahko letite celo leto, celo pozimi, če zunanja temperatura ne pade pod -10 °. In zagotovo ne bo hladno. Standardna oprema vključuje tesno čelado, obleko in rokavice. Najpomembnejša stvar je, da se oblačite glede na vreme, kot da bi hodili na uro hoje na prostem. In ne pozabite na čevlje. Treba je prinesti s seboj. Biti mora tesen, bolje na čipko in se dobro prilegajati nogi, tako da vam po vsem okrožju ni treba iskati "čevljev".

Priprava na let se začne s spreminjanjem oblačil in napotitvijo vseh tistih, ki so zabeleženi za naslednjo uro, zato morate predhodno in vedno po dogovoru. Vsak let spremlja strokovni inštruktor. In tok zraka spremlja upravljavec. Ne opravlja skupinskih letov z novinci, tako da se ne razkropajo iz stekla, kot so midges.

Profesionalni padalci in padalci pogosto vlak v vetru. Premer stekla je nekoliko manjši za ljudi nad povprečno višino, vendar je primeren za poučevanje začetnikov, tudi najvišjih. Tukaj lahko uredite vse premike in manevre, ki so potrebni pri skakanju. Značilno je, da je 10 minut usposabljanja v "steklu" enakovredno 5-7 padalom.

Zgrabi nekaj prijateljev z dobrimi kamerami in kamerami, da lahko zajamejo let. In ne kombinirajte z drugo zabavo. Čustva iz prostega padca so neprimerljiva.

Kratke informacije

  • Vrsta: odprta
  • Omejitve: starost od 4 let
  • Premer: 2,5 - 3,1 metra
  • Višina: 7 metrov
  • Pretok: do 250 km / h
  • Cena: 250 r / min (min 60 minut, največ 12 oseb) - 600 r / min (min 2 minute, največ 1 oseba)
  • Naslov: Moskva, ul. Lyublino, ul. Okrožje, vl.3
  • Urnik: 10:00 - 22:00 (pon-ned)
  • Telefon: +7 (495) 971-19-19, +7 (495) 795-12-12
Preberite več

6. Freezone na avtocesti Simferopol

Največje aerodinamično središče na svetu, katerega analog ne obstaja. Uporablja dve profesionalni dihalni poti - 11 metrov in 15 metrov, ki jih je zasnoval in izdelal ameriški gospodarski obrat SkyVenture, ki zdaj zavzema vodilni položaj pri ustvarjanju vetrovnih predorov.

Stopnja pretoka zraka doseže 270 km / h. Varnost tu zagotavlja ne samo okrepljeno oko operaterja, temveč tudi avtomatizacija. Užitek in nepozabni vtisi neverjetnega leta na višini 5. nadstropja. In kar je najpomembneje, je vse varno.

Formalno ne morete reči, da je kompleks v Moskvi. Vendar pa je bil vključen v naš pregled Aero Pipe v Moskvi - naslove in cene letov, saj so druge letalske cevi še bolj od Moskve - Sankt Peterburg, Samara, Krasnodar, Tyumen in Irkutsk.

Standardna oprema tukaj vključuje čelado, kombinezone, kozarce, ušesne čepe. V zaprtih prostorih in v vetrovnem predoru je toplo, ni potrebe po ogrevanju, tudi pozimi. Tudi leti skupine so možni tukaj, vendar le za strokovnjake. Začetnikom je dovoljeno leteti samo z inštruktorjem.

Kompleks Freezone ima edinstveno priložnost za uresničitev sanje o otroku - letenje z vašimi najljubšimi superheroji. Inštruktor se spremeni v posebni kostum Spider-Man, Super-Man ali Santa Claus. In če po tem, starši ne bodo čarovniki, ki so na rojstni dan poklicali pravi Spiderman?

Kratke informacije

  • Tip: 2 zaprt
  • Omejitve: starost od 4 let, teža do 150 kg
  • Premer: 3,7 metra, 5 metrov
  • Višina: 11 metrov, 15 metrov
  • Pretok: do 270 km / h
  • Cena: 550 r / min (min 60 minut, največ 10 oseb) - 1250 r / min (min 2 minute, največ 1 oseba)
  • Naslov: Moskovska regija, okrožje Čehov, 59 km avtoceste Simferopol (M2 avtocesta Moskva-Krim, 39 km od Moskve obvoznice)
  • Urnik: 10:00 - 22:00 (pon-ned)
  • Telefon: +7 (495) 180-00-18
Preberite več

7. Lahko letim v nakupovalnem središču Aviapark

Aerotube I CAN FLY se nahaja v velikem nakupovalnem središču Aviapark, poleg nove postaje metroja CSKA. Lahko letite celo leto, dokler je temperatura nad -10 stopinj. Vsak let vključuje opremo (čelado, očala, kombinezone, čevlje), predfiltering in sam let v vetrovnem tunelu z inštruktorjem, ki skrbno spremlja varnost. Upoštevajte, da bodo vse aktivnosti (navodila, oprema, let) trajale 40-60 minut.

I CAN FLY ima svojo šolo, kjer se bo kdo (od 4 leta starosti) naučil profesionalnih letov (vzlet in padec, obračanje okrog svoje osi in številnih drugih stvari). Začetni tečaj je sestavljen iz 8 razredov in stroški 12 000 rub. Po diplomi boste morali opraviti izpit, po katerem boste prejeli potrdilo.

Kratke informacije

  • Vrsta: odprta
  • Omejitve: od 4 let starosti, težo do 120 kg
  • Premer: 2,5 metra
  • Višina: 6,5 metrov
  • Pretok: do 270 km / h
  • Cena (starost 14+): od 300 r / min (min 60 minut, največ 12 oseb)
  • Cena (do 14 let): od 250 r / min (min 60 minut, največ 12 oseb)
  • Naslov: Moskva, Boulevard Khodynsky, 4, 2. nadstropje parkirišča nakupovalnega središča Aviapark (metro postaja CSKA, 990m)
  • Delovni čas: 11.00 - 22.00 (pon-pet), 10.00 - 22.00 (sob-ned), enkrat zaprt
  • Telefon: +7 (495) 508-20-18
Preberite več

Kaj je brezplačen tek na aerotubi?

Prvi aerotube v prestolnici se je pojavil šele leta 2011, vendar je človek vedno želel leteti in skozi stoletja je izumil vse več novih metod letenja. Padobranci, jadralci, zmaji in krilci so osvojili svet.

Dolgo časa je študija obnašanja telesa med letom potekala le v realnih razmerah. Doslej poleti leta 1964 moški ni vstopil v vetrovni tunel, namenjen testiranju letala. In... letel!

"Fly", v pravem pomenu besede. Dvigniti dovolj odraslega "vetra", ki piha s hitrostjo 130 km / h. Lete lahko upravljate z rokami in nogami. Če oseba spremeni svoj položaj glede na vodoravno, se oseba dvigne ali pade. S premikom s hitrostjo do 300 km / h pretoka zraka omogoča, da človeško telo "visi" na višini skoraj 10 metrov od tal (nivo 3 nadstropja).

Leta 40 let so bili leti v aerotube čisto eksperimentalne narave in izvedeni na tajnih vojaških bazah. Zaradi naraščajoče priljubljenosti padalstva so jih naredili odličen simulator in zdaj vozi (športni simulator). In tehnologija je postala dostopna širokemu krogu ljudi. Od tega trenutka se je začelo obdobje brezplačnega letenja za vse.

Glavna prednost aerotrub v Moskvi je, da vsakdo lahko leti, tudi otrok. Za letenje ni takšnih omejitev, kot so starost, teža, fizična priprava in številne bolezni. Zdaj se lahko popolnoma počutiš kot ptica. Najslabše je, da oseba ne more več živeti brez občutka letenja, in 90% tistih, ki letijo, želijo znova in znova priti iz tal.

Kako se oblačiti in kaj naj v letalu v vetrovniku

Ni treba, da bi se nekako pripravili na letenje v aerotube. Edino, kar je vredno omeniti, je hrana - ne dobivajte dovolj, zlasti za ljudi s šibkim vestibularnim aparatom. Položaj telesa pod vplivom pretoka zraka se lahko spremeni in se lahko zgodi, da obesite obrnjeno navzdol. Ta potek dogodkov ne more stati vsak trebuh.

Glavna stvar pri izbiri opreme je, da so vse stvari trdno in trdno pritrjene na telo, še posebej čelada, očala, škornje in rokavice. Če je zračni tok s hitrostjo 250 km / h, da bi zadel čelado ali čevlje, šibki nosilec ne bo stal. Če nameravate leteti v čevljih, potem mora biti na močni čipki. Velcro odložite 10 sekund in pojdite neodvisno, da osvojite nebo. Enako velja za čelado, rokavice in očala.

Bodite pozorni na novi aerotrub v iskalnem servisu v Moskvi. Tu lahko kupite darilni bon za počitnice

Nakit, zlasti na vratu, kovinske zakovice, broške, zaponke, trakovi in ​​lasnice so prepovedani. Sila vetra lahko vse to prekine, če iz nekega razloga skoči iz jopica. Bolje je, da se pletene in odstranite lase vnaprej, sicer bo pričeska po letu zelo ekstremna.

Športna zgodovina leta

Na svetu so že dolgo potekali tekmovanja s padalom, katerih program vključuje tekmovanja pri točnosti pristanka, swoops, freestyle, obnovo v prostem padu, skupinsko akrobatiko, freefly itd. Mednarodna letalska zveza določa pravila in organizira ocenjevanje. Mnogi strokovnjaki in amaterji posvečajo ves čas in energijo usposabljanju, da bi zmagali in postali najboljši.

Tehnologija letenja v "steklu" še ni uradno tip letalskega športa. Vendar pa je mednarodno tekmovanje za ples v vetrnici potekalo že tri leta. In niso nič manj barviti in včasih bolj razburljivi. Včasih se dogaja, da se dogaja v območju leta kot računalniško urejanje.

Leta 2016 je zmagovalec vetrnih iger, ki je potekal v Španiji, ruski Leonid Volkov, ki je nastopal v umetniškem prostem slogu. Nemogoče je verjeti, a vse trike brez zavarovanja in samo zahvaljujoč zračnemu toku, ki se premika z neverjetno hitrostjo.

Morda vas zanima vodni park v Moskvi in ​​karting.

Mornarica uporablja edinstveno tehnologijo pri načrtovanju vojnih ladij

MOSKVA, 2. junij - Novice RIA. Med načrtovanjem vojaških ladij nove generacije mornarica namerava uporabiti edinstvene preskusne tehnologije, zlasti krajinski vetrovnik, globokomorske in ledene bazene, je dejal predstavnik Oddelka za informacijsko in množično komunikacijo Ministrstva za obrambo za mornarico kapitana I. Dygala.

"Zlasti bo za aerodinamično testiranje zmanjšanih prototipov obetavnih vojnih ladij uporabljen edinstveni krajinski vetrovnik (LAT), ki ga je razvil center Krylov. Aerodinamični preskusi nam omogočajo, da določimo obremenitev vetra in aeroblastično stabilnost obetavnih ladij in posameznih infrastrukturnih objektov, ki temeljijo na floti" je dejal.

"To je edina instalacija v Rusiji, ki omogoča simulacijo mejne plasti atmosfere in hkrati testne modele v velikem obsegu z dobrimi podrobnostmi, kar bistveno izboljša natančnost določanja obremenitev vetra", je dejal Dygalo.

Poleg tega bodo modeli skoraj vseh vrst obetavnih vojnih ladij preizkušeni v največjem svetovnem globokomorskem bazenu, centru Krylov. Povodje je sestavljeno iz dveh delov, dolgih 600 in 670 metrov, namenjeno je za izvajanje vlečnih in samosjednih preskusov površinskih in podvodnih modelov ladij v globokomorskih pogojih ter za preskušanje propelerjev in izoliranih pogonskih sistemov.

V bazenu so nameščena velika opazovalna okna, ki omogočajo opazovanje ter video in fotografijo od spodaj.

V pokrajinskem vetrovniku v globokem morju in ledu se že izvajajo preizkusi ladij in plovil, namenjenih mornarici.

Različica 5.1.11 beta. Če želite vzpostaviti stik z uredniki ali prijaviti morebitne napake, uporabite obrazec za povratne informacije.

© 2018 MIA "Rusija danes"

Mrežna izdaja RIA Novosti je 8. aprila 2014 v Zvezni službi za nadzor na področju telekomunikacij, informacijskih tehnologij in množičnih komunikacij (Roskomnadzor) registrirana. Potrdilo o registraciji Številka številka FS77-57640

Ustanovitelj: zvezno državno enotno podjetje "Mednarodna informacijska agencija" Rusija danes "(IIA" Rusija danes ").

Glavni urednik: Anisimov A.S.

E-poštni naslov uredništva: [email protected]

Telefonski uredniki: 7 (495) 645-6601

Ta vir vsebuje materiale 18+

Registracija uporabnika v storitvi RIA Club na spletni strani Ria.Ru in avtorizacija na drugih spletnih straneh medijske skupine Russia Today, ki uporablja račun ali uporabniške račune v socialnih omrežjih, pomeni sprejetje teh pravil.

Uporabnik s svojimi ukrepi ne krši veljavne zakonodaje Ruske federacije.

Uporabnik soglaša govoriti z drugimi udeleženci v razpravi, bralci in osebami, ki se pojavljajo v gradivu.

Komentarji so objavljeni le v tistih jezikih, v katerih je predstavljena glavna vsebina gradiva, pod katerim je uporabnik objavil komentar.

Na spletnih straneh medijske skupine »Rusija danes« MIA lahko uredite pripombe, vključno s predhodnimi. To pomeni, da moderator preveri skladnost komentarjev s temi pravili, potem ko je avtor objavil komentar in postal dostopen drugim uporabnikom, pa tudi preden je komentar postal dostopen drugim uporabnikom.

Komentar uporabnika bo izbrisan, če:

  • se ne ujema s temo strani;
  • spodbuja sovraštvo, diskriminacija na rasni, etnični, spolni, verski, socialni podlagi, krši pravice manjšin;
  • krši pravice mladoletnikov, povzroča njihovo škodo v kakršni koli obliki;
  • vsebuje ideje ekstremistične in teroristične narave, poziva k nasilni spremembi ustavnega reda Ruske federacije;
  • vsebuje žalitve, grožnje zoper druge uporabnike, posamezne posameznike ali organizacije, zanika čast in dostojanstvo ali spodkopava njihov poslovni ugled;
  • vsebuje žalitve ali sporočila, ki izražajo prezir za zaposlene v Rusiji danes ali zaposleni v agenciji;
  • krši zasebnost, distribuira osebne podatke tretjih oseb brez njihovega privoljenja, razkriva skrivnosti korespondence;
  • vsebuje sklice na prizore nasilja, kruto ravnanje z živalmi;
  • vsebuje informacije o metodah samomora, ki vzpodbujajo samomor;
  • sledi komercialnim ciljem, vsebuje neprimerno oglaševanje, nezakonito politično oglaševanje ali povezave z drugimi omrežnimi viri, ki vsebujejo te informacije;
  • vsebuje obscene vsebine, vsebuje obscen jezik in njegove izvedene primere, kot tudi namige o uporabi leksikalnih enot, ki sodijo v to opredelitev;
  • vsebuje neželeno pošto, oglašuje distribucijo neželene pošte, množične poštne storitve in sredstva za ustvarjanje denarja na internetu;
  • oglašuje uporabo narkotičnih / psihotropnih zdravil, vsebuje informacije o njihovi izdelavi in ​​uporabi;
  • vsebuje povezave do virusov in zlonamerne programske opreme;
  • Je del oglaševalske akcije, v kateri je veliko pripomb z enako ali podobno vsebino ("flash mob");
  • avtor zlorablja pisanje velikega števila sporočil z nizko vsebino ali pa je pomen besedila težko ali nemogoče ujeti ("poplava");
  • avtor krši bonton s prikazom oblik agresivnega, nasmejanega in zlorabljalnega vedenja ("trolling");
  • avtor kaže nespoštovanje ruskega jezika, besedilo je napisano v ruščini z latinicami, v celoti ali pretežno v velikih črkih ali pa ni razdeljeno na stavke.

Prosimo, pravilno napišite - komentarje, ki kažejo neupoštevanje pravil in norm v ruskem jeziku, se lahko blokirajo ne glede na vsebino.

Uprava ima pravico, brez opozorila, preprečiti uporabniku dostop do strani v primeru sistematične kršitve ali enkratne hude kršitve pravil za komentiranje s strani udeleženca.

Uporabnik lahko začne obnovo svojega dostopa tako, da pošlje e-pošto na [email protected]

V pismu mora biti navedeno:

  • Tema - Obnovi dostop
  • Prijava uporabnika
  • Pojasnitev razlogov za dejanja, ki so bila v nasprotju z zgornjimi pravili in so povzročila blokiranje.

Če moderatorji ugotovijo, da je mogoče obnoviti dostop, bo to storjeno.

V primeru večkratne kršitve pravil in ponovitve blokiranja dostop do uporabnika ni mogoče obnoviti, blokiranje v tem primeru je popolno.

Poslovni načrt privlačnosti "Vetrovnik"

Vetrni tunel - privlačnost, ki zahteva velike naložbe, vendar pa lahko pristojno oglaševanje plača v roku 3-6 mesecev. Aerotubes se še vedno šteje za novost, zato ima podjetnik priložnost, da si zasluži hitrejše povpraševanje.

1. Povzetek projekta "Vetrovnik vetra"

Namen tega poslovnega načrta je odpreti atrakcijo "Vetrovnega predora" za izvajanje vrste storitev na področju zabave in ekstremne rekreacije v mestu z več kot 1 milijonom prebivalcev. Rast povpraševanja po letenju v aerotube olajša tendenca širjenja zabavne industrije in širjenje aktivnih ekstremnih vrst rekreacije. Vertikalni vetrovnik je simulator brezplačnega padanja. Zaradi močnega ventilatorja in zraka motorja v cevi pospeši do 200 km / h, kar omogoča osebi, da doživi skoraj enake občutke kot padalce. Aerotube ni le varna alternativa za padalstvo, temveč tudi kot simulator smučarskega skokovišča.

Ciljna publika vetrovnega tunela je mlada populacija v mestu, ki se zavzema za dejavnosti na prostem in ekstremne oblike zabave. Ciljno publiko lahko razdelimo v tri skupine: amaterje, poslovne stranke, strokovnjake. V skladu s tem se aerotube lahko uporablja kot atrakcija, kot platforma za poslovne dogodke, in tudi kot simulator za profesionalne športnike.

Za izvedbo projekta se zemljišče oddaja na ozemlju trgovskega centra, ki se nahaja ob parkirišču. Skupna površina je 30 kvadratnih metrov. m. Obseg začetne naložbe znaša 3.867.000 rubljev. Stroški naložb so namenjeni nakupu opreme, oglaševanju oglaševanja podjetja in oblikovanju sklada za obratni kapital pred povratkom projekta. Glavni del zahtevane naložbe je nakup opreme, katere delež je 89,2%. Za izvedbo projekta bodo uporabili lastna sredstva. Finančni izračuni upoštevajo vse dohodke in odhodke projekta, obdobje načrtovanja pa je 5 let. Vračilna doba projekta "Vetrovni tunel" je 9 mesecev. Doseganje načrtovane prodaje je načrtovano za deveti mesec dela. Donos na prodajo v prvem letu poslovanja bo 46,5%. Hkrati je prodaja izrazito sezonska: največja prodaja se načrtuje od maja do oktobra.

Tabela 1. Ključni kazalniki uspešnosti projekta

Obdobje odplačevanja (PP), meseci

Diskontirana doba izplačila (DPP), meseci

Neto sedanja vrednost (NPV), rub.

Donosnost naložbe (ARR),%

Notranja stopnja donosa (IRR),%

Glavne prednosti poslovanja vetrnih tunelov so priljubljenost tega področja v zabavni industriji, visoka raven dobička in donosnosti ter nizka konkurenca v segmentu. Vendar je treba upoštevati težave, s katerimi se lahko srečuje podjetnik: znaten znesek začetnih naložb, visoki stroški oglaševanja in promocije ter sezonska prodaja. Praksa kaže, da je ta vrsta zabave lahko zelo dobičkonosna dejavnost, kar pomeni letni dobiček 6 milijonov rubljev. V nekaterih realiziranih projektih je bilo možno nadomestiti naložbe v 3-6 mesecih.

2. Opis industrije in družbe

V zadnjih letih se zabaviščna industrija razvija dinamično in ponuja potrošnikom različne prostočasne dejavnosti. Priljubljenost pridobivajo športne in ekstremne vrste rekreacije: kite, skakanja v vrvi, deskanja na snegu in tako naprej. Strast za ekstremno zabavo postane razširjena in je lahko zanimiva za široko paleto občinstva. Namen te poslovne usmeritve je zagotoviti maksimalno razpoložljivost ekstremne zabave za vse. Extreme, dostopen vsem - to je sodoben koncept zabavne industrije. S tega vidika je odlična možnost vetrni tunel. Prvič, privlačnost se prilega vsakemu prostoru za prosti čas; drugič, varno je; tretjič, omogoča obiskovalcem, da dobijo nepozabne izkušnje, podobne izkušnjam padalcev. Tudi to privlačno dejavnost kot poslovna dejavnost je njena relativno nizka razširjenost, ki omogoča začetek v razmerah nizke konkurence.

Vetrni tunel je simulator prostega padca. Ta zasnova, v kateri se zaradi propelerja in dizelskega motorja super moči ustvari močan vetrni tok, ki s hitrostjo do 250 km / h sega navpično navzgor in ustvarja pogoje prostega padca. Rezultat je popolnoma varen analog padalskega skoka. Komercialna priljubljenost vetrovnih predorov je bila ugotovljena šele pred 15 leti, v poznih devetdesetih letih, ko se je začel trend rasti padalskih skokov. Vetrni tunel ni predstavljen le kot varna alternativa padalstvu, temveč tudi kot simulator za padalce.

Trenutno povpraševanje po letenju v vetrovnem tunelu še naprej narašča, zaradi česar je precej priljubljena dejavnost organiziranja letov v vetrovniku. Vetrni tunel je treba odprati v mestu z več kot milijonom prebivalcev, saj se cena 1 obiska privlačnosti giblje med 400-600 rubljev. Vendar pa obstajajo primeri, ko se podobni projekti uspešno izvajajo v mestih s populacijo več kot 700 tisoč ljudi. Glavna stvar je ustrezno organizirana oglaševalska kampanja, ki lahko privabi veliko število obiskovalcev.

Slabosti poslovanja vetrovnika:

  • znaten znesek začetne naložbe, ker stroški aerodinamične naprave so od 1 milijona rubljev. do 30 milijonov rubljev;

visoki stroški oglaševanja in promocije. Vetrovniki so še vedno relativno nova zabava, zato je treba privabiti zadostno število obiskovalcev, zato je treba organizirati močno oglaševalsko akcijo;

sezonskost prodaje na odprtih območjih;

nekatere težave pri organizaciji poslovanja, povezanih s pridobivanjem in namestitvijo opreme, usklajevanjem in izvedbo potrebne dokumentacije ter iskanjem usposobljenega osebja.

Toda z očitnimi težavami ima vetrnik kot poslovna smer prednosti:

obdobje odplačevanja 3-6 mesecev (ob prisotnosti kompetentne oglaševalske akcije);

variabilnost uporabe aerotube: če je potrebno, ga je mogoče prevažati, dati v najem, zagotoviti opremo za video snemanje, organizirati usposabljanje začetnih padalcev, voditi poslovne dogodke in posamezne lete;

modna dejavnost, ob upoštevanju razvojnih trendov zabavnega trga;

variabilnost mesta za umestitev: vetrovni tunel lahko namestite na cesto, v ločeni zgradbi ali v nakupovalnem središču. Obstajajo tudi mobilni modeli, ki omogočajo prosto gibanje naprave;

nizka konkurenca in sorazmerno prosti trg.

Franšize in dobavitelji

Tako lahko govorimo o naložbeni privlačnosti tega podjetja. Odprtje atrakcija "Vetrovni tunel" bo omogočilo upoštevanje trendov sodobne zabavne industrije in zasedbo proste niše.

3. Opis storitev atrakcija "Vetrovnik"

Vetrni tunel je ekstremna privlačnost, ki posnema brezplačni let, kar obiskovalcem omogoča, da si pridobile nepozaben občutek padalskega skoka. Sama let, praviloma, traja 3-5 minut in se pojavi na nadmorski višini do 10 metrov. Po mnenju strokovnjakov tako gibanje v zraku ne predstavlja nikakršne nevarnosti za zdravje ljudi, zato je tehnično lahko v neprekinjenem času neomejeno časovno obdobje. Vendar pa se začetnikom priporoča, da začnejo s kratkimi leti, ki trajajo največ šest minut.

Ostanite v privlačnosti lahko razdelite v tri faze:

Teoretično usposabljanje. Pred letom je obiskovalcu treba poučiti in spremeniti oblačila v posebno opremo;

Usposabljanje Za varnost obiskovalca pred letom je priporočljivo ogreti in preizkusiti letenje za nekaj sekund. To je potrebno za pripravo človeškega telesa za obremenitev in pogoje aerotube ter za preprečevanje nepredvidenih situacij;

Glavni let, ki se odvija pod nadzorom inštruktorja.

Pomembno je tudi poudariti, da je možnost za prvo pomoč za bolezen gibanja ali izgubo zavesti s strani obiskovalca obvezna za privlačnost. Praviloma lahko inštruktor to ravna.

Vetrovnik ima omejeno nosilnost. Obstajajo različni modeli, nekateri od njih vam omogočajo dvigovanje celotne skupine ljudi. Vendar pa je takšna oprema veliko dražja. Ta poslovni načrt zajema namestitev za 1 obiskovalca in inštruktorja. Za leti so bili dovoljeni obiskovalci s teže od 25 do 120 kg. Zato je zaželeno, da se poleg tega privlači tudi lestvica kopalnice, da se ta trenutek nadzoruje. Cena 1 minute poleta je 500 rubljev, kar je povprečna tržna cena v tem segmentu. Za udobje obiskovalcev obstaja 5 različnih tarif (tabela 2).

Tabela 2. Cene privlačnosti vetrnic

Čas poletov - 2 minuti (10% popust)

Čas leta - 5 minut

Čas poletov - 10 minut (20% popust

Čas poletov - 30 minut, skupina do 8 oseb

Čas leta - 60 minut, brez inštruktorja

Zagotavljajo se tudi dodatne storitve:

fotografiranje in snemanje video posnetkov;

prodaja darilnih bonov za vsako poimenovanje;

najem za dogodek.

Algoritem za zagotavljanje storitev na področju "Vetrni tunel":

Stranka preko telefona se zabeleži na letu. Za njim je rezerviral nekaj časa.

Obisk mora potekati pol ure pred določenim časom, da se lahko pouči in doda opremo.

Pred letom mora inštruktor preveriti težo stranke, če je potrebno, in nekaj sekund zaženite preskusni let, da zagotovite, da je let varen.

Obiskovalec skupaj z inštruktorjem porabi čas plačanega leta.

S to časovno premico je povprečno število prodanih minut na dan 100.

4. Prodaja in trženje

Ciljna publika vetrovnega tunela je mlada populacija v mestu, ki se zavzema za dejavnosti na prostem in ekstremne oblike zabave. Natančneje, ciljna publika privlačnosti lahko predstavljamo kot tri velike skupine:

Ljubitelji - ljudje, ki štejejo privlačnost kot neke vrste prosti čas;

Corporate stranke - skupina ljudi, ki najamejo vetrnic v času trajanja korporativnega dogodka;

Strokovnjaki - padalci in športniki, ki uporabljajo zračni kot simulator.

Tako je navdušenje atrakcija "Vetrovnica" precej raznoliko in številčno. Zaradi dejstva, da je ta vrsta zabave precej specifična, morate uporabiti določen nabor oglaševalskih metod za njihovo promocijo. Privlačnost "vetrovniku" potrebujejo oglaševanje, ker je relativno nova oblika zabave, ki določa tržniki primarno nalogo povedati potencialne stranke o prednostih, ki plujejo v aerotrube.

Promocija atrakcija "Vetrovnik":

promocija v omrežju prek spletne strani in skupin v socialnih omrežjih (tekmovanje v repostih, komentarjih itd.);

distribucijo tiskanih oglaševanje na mestih, kjer potencialna ciljna publika: nakupovalni centri, glavni ulici, v bližini spalnice, šole, telovadnice in športnih klubov, nekaterih straneh s podobno zabavo (karting, paintball, itd);

zagotavljanje vsebin: fotografska poročila, video poročila, koristne in zanimive informacije;

postavitev oglasov (v dvigalih stanovanjskih objektov, fitnes centrih, bazenih, drsališčih itd.);

izvajanje demonstracijskih letov, raznovrstnih mojstrskih razredov in promocij, namenjenih povečanju lojalnosti in vključenosti občinstva. Marketinški dogodek, ki vodi žreb za brezplačen ogled atrakcije.

Ta poslovni načrt predvideva aktivno promocijo vetrovnika, kar pomeni določen oglaševalski proračun. Načrtovani seznam promocijskih aktivnosti in stroški njihovega izvajanja so predstavljeni v tabeli 3. V skladu z izračuni bo za promocijo vetrovnika namenjenih 82.000 rubljev.

Tabela 3. Oglaševalski proračun vetrnega tunela

Ustvarjanje lastne spletne strani

Spletna stran bi morala odražati opis in prednosti letenja v aerotube, vozninah, poročilih o fotografiji in videoposnetkih, stiku in naslovu ter omogočiti rezervacijo spletnih časov obiska.

Oglaševalska postavitev

V ta namen načrtujemo uporabo naslednjih platform za oglaševanje: bazen, fitnes klub, kino.

Oddajne reklame

Stroški te vrste oglaševanja vključujejo pristojbino za snemanje in urejanje videa ter za oddajanje videa na monitorjih vodnega parka (ali podobni ustanovi). Valjček s trajanjem 30 sekund z 1 vrtenjem vsakih 10 minut bo stalo od 10.000 rubljev na mesec.

Distribucija tiskanih oglasov

V ta namen je treba ustvariti oglaševalsko gradivo (letake / knjižice) in ga razdeliti v krajih, kjer je ciljno občinstvo koncentrirano. Stroški vključujejo ustvarjanje in tiskanje letakov, pa tudi plače predlagateljev. Možna razdelitev letakov z diskontnim kuponom.

Aktivna marketinška strategija vam omogoča, da nekaj mesecev povrnete stroške vetrovnika, čeprav običajno traja vsaj eno leto. Kombinacija vseh zgornjih dejavnosti bo povečala zvestobo obiskovalcev in zagotovila povprečno mesečno prodajo 3.000 minut leta. Na podlagi cen za obisk aerobike bomo izračunali načrtovani dohodek: 3000 * 500 = 1 500 000 (ruble). Tako je predvideni mesečni prihod vetrnega tunela 1.500.000 rubljev.

5. Proizvodni načrt

Odpiranje lastne organizacije letov na atrakcijo »Vetrovni tunel« vključuje naslednje korake:

1. Izbira lokacije in prostorov. Lokacija vetrovnega predora ni tako pomembna. Ne zahteva visokega prometa pešcev, saj obisk atrakcije ni spontan, ampak je načrtovan vnaprej. Izbrati morate tudi vrsto platforme za aerotrub - bodisi v zaprtih prostorih ali na prostem. Vsaka od možnosti ima prednosti in slabosti: glavna prednost odprtega območja je nizek strošek najemnine, vendar bo v tem primeru prodaja imela izrazito sezonsko in odvisnost od vremenskih razmer. Notranji prostor vam omogoča organiziranje celoletnega dela privlačnosti, vendar bo najem takega prostora stalo več. Poleg tega je namestitev aerotrube v zaprtih prostorih zapletena zaradi značilnosti stavbe in pomanjkanja strukturne mobilnosti.

Pri izbiri lokacije, morate upoštevati tudi, ali načrtujete pritrjenost ali mobilnost. Če nameravate potovati na različna spletna mesta, priporočamo namestitev na odprtem prostoru - to bo olajšalo proces razstavljanja in prevoza. Idealna možnost bi bila pokrita površina z možnostjo udobnega transporta aerodinamične naprave. Ker lahko takšna spletna mesta služijo kot prvo nadstropje nakupovalnih centrov s primernim odhodom, skladiščenjem in podobnimi industrijskimi prostori. Vetrni tun je mogoče postaviti v državo, kjer je najemnina manj, v športnem centru pa jim ponujajo sodelovanje ali se strinjajo s precej znatno najemnino.

Pomemben pogoj je, da ni priporočljivo postaviti zračnih cevi v stanovanjske stavbe, saj oprema ustvarja veliko hrupa in vibracij. Zanemarjanje teh dejavnikov bo privedlo do potrebe po dodatnih stroških za izolacijo zvoka. Samo prostor (mesto) za namestitev privlačnosti posebnih zahtev ne velja. 20-25 m2 bo dovolj za namestitev Na tem območju je mogoče namestiti opremo, garderobno sobo in tehnične prostore še 10 m2. Pomembna zahteva je razpoložljivost električne energije, še posebej, če oprema teče na njej. V zadnjem času pa so bili prednostni vetrovi, ki porabijo dizelsko gorivo. Zato morate pred izbiro prostora ali platforme za dajanje privlačnosti jasno vedeti, katera oprema bo uporabljena.

Ta projekt vključuje uporabo dizelske opreme. Vrsta spletnega mesta - odprta. Če želite to narediti, najemite parcelo na območju nakupovalnega središča, ki se nahaja ob parkirišču. Površina zemljišča je 30 m2, kjer se nahajajo aerodinamična vgradnja, garderobna soba in kabina upravljavca. Cena najema bo okoli 50.000 rubljev na mesec. Zaradi lokacije izven stanovanjskih zgradb se je mogoče izogniti stroškom izolacije zvoka (njihova vrednost se giba od 300 do 700 tisoč rubljev).

Franšize in dobavitelji

2. Nakup opreme. Pridobitev opreme je najpomembnejša točka v poslovnem načrtu, saj je donosnost celotnega poslovanja odvisna od njegove kakovosti in zmogljivosti. Danes trg ponuja različne modifikacije vetrnic, ki se razlikujejo glede moči, premera, višine, enostavnosti vgradnje, vrste porabljenega goriva, stroškov vzdrževanja in drugih značilnosti. Pri izbiri opreme je treba opredeliti ključne značilnosti za določen projekt. Na primer, če nameravate uporabiti vetrovnik kot simulator padalcev, boste potrebovali močnejšo in drago (profesionalno) opremo. Če se aerotube šteje izključno kot atrakcija, potem lahko izberete opremo preprostejšo.

Prav tako morate paziti, koliko goriva porabi oprema, ker aerodinamične naprave zahtevajo veliko moči, stroški za "gorivo" predstavljajo pomemben del stroškov. Trenutno so aerotubi, ki delujejo na elektriko ali dizelsko gorivo. Povprečna poraba električne energije znaša približno 350 kW / h (vse je odvisno od teže osebe, ki jo je treba dvigati v zrak). Na podlagi povprečne tarife za električno energijo bo ura dela aerodinamične naprave stala okoli 1200 rubljev. Če ocenjujemo porabo dizelskih generatorjev, potem v standardnem načinu obrat porabi približno 50 litrov goriva na uro. S povprečno ceno dizelskega goriva za 32 rubljev na liter, bo cena 1 uro dela aerotrub približno 1600 rubljev. Kot je razvidno iz primerjave, so električne instalacije cenejše od dizelskih. Vendar pa je treba razumeti, da električna oprema zahteva visoko moč, ki jo vsaka stran ne more zagotoviti.

Nato upoštevamo opremo same, katere stroški se gibljejo od 1 milijona rubljev (lahke, mobilne verzije) do 30 milijonov (profesionalna oprema). Lahko kupite novo opremo ali uporabite. Na internetu obstaja veliko podobnih prodajnih prodajnih ponudb z oznakami. To vam omogoča prihranek denarja, vendar je lahko obremenjeno z nekaterimi grožnjami, kot so težave pri vzdrževanju, pogoste razčlenitve, hitro obrabo itd. Ventilator se v povprečju izrablja po 3 000 urah delovanja. Ta indikator je treba upoštevati, če upoštevamo možnost nakupa rabljene opreme.

Za organizacijo atrakcije bo dovolj aerotrub višina 4-5 metrov in premer 2,2-3 metrov. Privlačnost boste morali opremiti tudi z zaščitno mrežo, ki ne bo dovolila padca izven območja hoverja in s prevleko v primeru padca. Lastniku podjetja ni treba iti v vse podrobnosti o namestitvi, trenutno na trgu obstaja veliko predlogov za organiziranje zračnih cevovodov na ključ. Nekatera podjetja ponujajo ne samo celoten sklop opreme, temveč tudi dostavo, namestitev, povezavo in servisiranje.

Kar zadeva proizvajalce, je na trgu na voljo oprema iz različnih držav:

domače podjetje iz Voroneža proizvaja opremo v vrednosti približno 4 milijone rubljev;

Najbolj proračunska možnost so kitajske naprave. Njihova kakovost je na ustrezni ravni, stroški pa so nižji od stroškov analogov. Za 3 milijone lahko kupite močno in visoko kakovostno opremo;

Češka in Nemčija sta vodilna na trgu proizvodnje aerotube, vendar so stroški njihove opreme znatno višji: od 6-7 milijonov;

Naprave iz beloruske proizvodnje se prodajajo po cenah s 3,5 milijona.

Top